В следующем году американская круизная компания Holland America Line – одна из ведущих в мире, предложит своим клиентам 62 круиза на одном из восьми лайнеров, которые начнут ходить в плавание вдоль европейских берегов. Это будут три новых маршрута с новыми портами и ночевками в известных городах Старого Света. Флот, который отправится в Европу, включает два лайнера класса Signature - Eurodam и Nieuw Amsterdam, а также суда Maasdam, Prinsendam, Rotterdam, Ryndam и Veendam. В 2015 году в Средиземное море, впервые придет и Zuiderdam, который может принять на борт до 1916 пассажиров.
В 2015 году европейские круизы Holland America Line, выполняемые сразу на 8 лайнерах, будут по-прежнему отличаться разнообразием направлений. Туристы смогут выбрать северную Европу и норвежские фьорды, Исландию и Балтию, Британские острова и Канары, а также итальянскую и французскую Ривьеру, Иберийский полуостров, круизы по Черному морю, походы к берегам Восточного и Западного Средиземноморья, трансатлантические переходы. В новом году в европейской программе морских туров компании впервые появится норвежская Альта – самый северный порт мира. А также Паамиут (Фредериксхаб, Гренландия), греческая Игуменица и турецкий порт Канаккале.
На рынке речных круизов отмечен приток российских туристов – эксперты прогнозируют рост цен
14 ноября на сайте компании «Инфофлот» появилась информация о том, что оператор получил эксклюзивные права на продажу круизов сезона-2015 на теплоходе «Михаил Шолохов», который в последние годы обслуживал в основном иностранных клиентов, а в будущем сезоне полностью выйдет на российский круизный рынок. Похожая ситуация сложилась и у других операторов. Не так давно о начале продаж круизов сезона-2015 на теплоходе класса «премиум» «Илья Репин» для российских туристов объявил «Мостурфлот», на днях компания начала продажи круизов еще на два таких теплохода – «Александр Грин» и «Княжна Виктория». «Это современные новые теплоходы, с современной инфраструктурой и обслуживанием, это размещение, соответствующее уровню гостиницы 4–5 звезд», – рассказала заместитель генерального директора компании по туризму Светлана Гончарова. У компании «ВодоходЪ» для работы с российскими туристами также появилось четыре новых теплохода, совершающих рейсы из Москвы.
Паромная компания St. Peter Line открыла продажи круизного сезона-2015. К услугам пассажиров традиционные путешествия по Балтийскому морю: Санкт-Петербург – Хельсинки – Санкт-Петербург на пароме Princess Мaria и Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллин – Санкт-Петербург на пароме Princess Anastasia. Оба парома будут курсировать по своим традиционным маршрутам, начиная с января.
Кроме того, компания делает подарок своим пассажирам и продлевает праздники. Паром Princess Maria отправится 15 и 19 января в круиз по новогоднему маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллин по уникальным ценам.
Последним днем пропуска судов через Москворецкую шлюзованную систему стало 17 ноября. Что по сложившейся традиции означает окончание всей речной навигации 2014 года. Прошедший судоходный сезон начинался с небывало низкого паводка и характеризовался крайне малым уровнем весеннего половодья. Следствием чего стал недостаточный приток воды в Рыбинское водохранилище. Последствия чего начали сказываться уже с начала июня - допустимая осадка судов при их прохождении Городецкого гидроузла была ограничена. Снижения судовой осадки, допустимой для шлюзовых проходов в районе Городца, продолжились в течение всего последующего навигационного периода. В связи с чем, все большему числу круизных теплоходов приходилось менять объявленные маршруты движения.
Кстати, также 17 ноября при специальных повышенных расходах воды через Нижегородскую ГЭС, завершился проход судов с осадкой более 2 м. и через Городецкие шлюзы № 15-16. Всего же в этот день было пропущено 11 судов. В соответствии с распоряжением Росморречфлота, судопропуск через Городецкие шлюзы в навигацию нынешнего года завершился в полночь 19 ноября. В период с 18 по 19 ноября через эти проблемные шлюзы был возможен проход лишь судов с осадкой менее 2 м.
Единственным круизным теплоходом енисейского водного бассейна долгие годы был «Антон Чехов» (проект Q-056). Но он уже почти десять лет как перебрался из Красноярска в Центральную Россию, войдя во флот компании «Ортодокс». Так что, полноценных речных круизов на Енисее теперь нет.
Тем не менее, пассажирский флот на великой сибирской реке пока еще сохранился. Два возрастных теплохода – «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов» (проект 588), которые скоро отметят свой 60-летний юбилей, продолжают выполнять дотационные транспортно-пассажирские перевозки по маршруту Красноярск – Дудинка – Красноярск. В последние годы они находятся в управлении у ООО «ПассажирРечТранс» - муниципальной компании Красноярска. Их навигация в сезоне-2014 началась 11 июня, а завершилась 13 октября. Каждое судно, в соответствии с выделенными бюджетными средствами, выполнило по 10 рейсов. Для справки, продолжительность хода пассажирских теплоходов: от Красноярска до Дудинки (по течению) – 4 суток, в обратном направлении – 5 суток.
Петербург подводит итоги круизного сезона. По предварительным данным, город не досчитается туристов, прибывших на круизных лайнерах и паромах.
Пассажирский порт «Морской фасад», куда заходят международные круизные суда, принял в этом году 483 тысячи пассажиров (в 2013 году это было 494 тыс. человек). Компания St.Peter Line, паромы которой круглогодично выполняют из Петербурга рейсы по 2 круизным линиям в порты Балтики, перевезет около 600 тыс. пассажиров (в 2013 году было перевезено 750 тыс. человек). По мнению большинства экспертов, причиной такого снижения стали внешнеполитические факторы, кризис на российском туристическом рынке, а также падение рубля и подорожание валюты.
Сразу две круизные компании заявили об отказе от навигации по Черному морю. С наступлением 2015 года в этой акватории не увидят лайнеров P&O Cruises и Cunard, которые, по соображениям безопасности, оставят в стороне огромный регион с его портами и достопримечательностями. Под решение «попали» в общей сложности 13 круизов: два из них, относящихся к P&O Cruises, остальные – на лайнере Queen Victoria из флотилии Cunard. Корабли будут ходит до Стамбула и там делать круг, не заходя в черноморскую акваторию.
Начиная с марта, игнорировать украинские порты решили восемь круизных компаний, в том числе Azamara Club Cruises, Oceania, Regent Seven Seas, Silversea и Windstar, заменившие ранее обозначенные стоянки на порты в Турции, Румынии, Грузии и Болгарии. В ряде случаев продлено пребывание в Греции.
Следующие круизные маршруты исключают черноморское побережье Украины
- P&O's Arcadia, с 26 августа по 20 сентября 2015 года;
- P&O's Adonia, с 7 сентября по 7 октября 2015 года;
- Все круизы на «Queen Victoria» с июля по октябрь 2015 года
Круизный проект «Амур-батюшка» представят в китайской провинции Ляонин. Делегация, которую возглавит губернатор Вячеслав Шпорт, отправится в путь 18 ноября. В городе Шэньян, где пройдут основные мероприятия по презентации Хабаровского края, уже началась подготовка. В частности, здесь будут представлены крупные инвестиционные проекты региона. В том числе, Китаю предложат проект по созданию речных лайнеров «Амур-Батюшка» и «Ореховая сопка».
Напомним, для развития круизного туризма в крае планировалось создать, на первом этапе, большой речной лайнер, но к его строительству пока еще так и не преступили. Развитие въездного туризма затягивается из-за отсутствия инвесторов. Ведь строительство судна и организация круизной кампании, по предварительным подсчетам, обойдется как минимум в 500 млн рублей, а окупаемость затянется на 10 лет.
Круглый стол в «Морском фасаде»
В петербургском пассажирском порту «Морской фасад» 13 ноября прошел круглый стол на тему: «Развитие круизных и паромных линий в Балтийском море: как в период навигации привлечь больше туристов в Санкт-Петербург». Мероприятие состоялось в рамках международной конференции «Развитие круизного туризма: фокус на Санкт-Петербург». Участники круглого стола обсудили тенденции круизного рынка на Балтике, перспективы его развития и прогнозы на будущее. В ходе дискуссии обсуждались и итоги навигации 2014 года в порту «Морской фасад», а также основные показатели, характеризующие «лицо» круизных туристов, прибывающих в Петербург. Была отмечена необходимость совместных усилий для создания максимально комфортных условий для пассажиров круизных и паромных судов и увеличения привлекательности круизного и паромного туризма в Санкт-Петербурге.
«В ближайшей перспективе наиболее быстрорастущим сегментом мирового рынка морских круизов станет Азиатско-Тихоокеанский регион – в нем прирост объемов может превысить 100%», - об этом заявила на состоявшейся в Петербурге профильной конференции Хелен Ллойд, генеральный директор TMI Cоnsultancy. По ее словам, все последние годы круизы опережают наземный туризм по темпам развития: за 10 лет (с 2003-го по 2013-й) круизная индустрия «выросла» на 77% (с 12 до 21,3 млн пассажиров), в то время как «земной» туризм показал рост только в +57%. В настоящее время «локомотивом» развития отрасли выступает Северная Америка (на нее приходится 55% рынка), в то время как на Европу (включая Россию и СНГ) - 30%, а на остальной мир – только 15%.
Вместе с тем если Америка в динамике развития индустрии круизного туризма притормаживает, то Европа и Азия продолжают увеличивать объемы. По данным TMI Cоnsultancy, если Северная Америка за последние 10 лет увеличила этот показатель лишь на 44%, то Европа – на 172%. «В настоящее время вновь происходит смена лидера, и место самого динамичного круизного рынка вместо Европы занимает Азиатско-Тихоокеанский регион. Именно здесь в ближайшем будущем намечается стремительный рост», - заявила Хелен Ллойд. Например, количество круизных пассажиров из Австралии в ближайшие 5 лет может возрасти на 107%, тогда как Европа в качестве их поставщика будет расти уже не так быстро (показатель снизится до 43%).
В Генуе 7 ноября прошла церемония крещения лайнера Costa Diadema - нового флагмана круизной компании Costa Cruises. Он стал самым большим, самым просторным и наиболее современным судном во флоте судовладельца. Технические характеристики Costa Diadema следующие: водоизмещение 132,5 тыс. т., длина 306 м, ширина 37,2 м, число пассажирских палуб – 14, максимальная скорость - 23 узла, пассажировместимость – до 4526 человек, экипаж – 1253 человек. Стоимостью строительства флагмана составила 550 млн евро. При этом он стал первым в новом классе Super Costa.
Всего на новом судне 1886 каюты, в том числе 130 в зоне оздоровительного центра, 756 с личными балконами, 64 каюты-люкс, все с балконами, 11 кают-люксов в зоне оздоровительного центра. На борту имеются новинки: двухуровневые каюты с видом на море, а также открытый променад, позволит пассажирам быть ближе к морю. Гостей также ждут многочисленные рестораны с кухнями разных народов мира и самые современные развлечения.
Новый лайнер Quantum of the Seas, принадлежащий компании Royal Caribbean International, 10 ноября прибыл в свой первый порт базирования на Мысе Свободы в Байоне, Нью-Йорк. На его борту к услугам пассажиров - высокоскоростное Интернет-соединение, первые в мире роботы-бармены, аэротруба, футуристические развлечения и кулинарные изыски от известных шеф-поваров. Но главной новинкой станет North Star - обзорная капсула с панорамным видом, которая плавно поднимает гостей на высоту 300 футов (90 м) над уровнем моря.
Quantum of the Seas в настоящее время по праву считается самым высокотехнологичным в мире. Его пассажиры, в частности, имея круглосуточный доступ в Интернет, смогут в режиме реального времени следить за передвижением своего багажа от погрузки до каюты. А мобильное приложение Royal iQ предоставляет им возможность управлять своими бронированиями и развлекательной программой. Принципиальные изменения были внесены и в систему организации питания. Благодаря новой программе Dynamic Dining туристы могут самостоятельно выбирать и бронировать столики в 18 разных ресторанах, находящихся на борту. К тому же, вместо одного основного ресторана на лайнере организованы сразу пять. Современные технологии задействованы во всех шоу и представлениях на лайнерах Quantum, в том числе в театре Royal Theatre, где будут идти знаменитые бродвейские мюзиклы. Кроме того, каюты Quantum of the Seas в среднем на 9% больше по размеру, чем на лайнерах класса Oasis, и самые большие и современные среди всех лайнеров Royal Caribbean.
Впервые за много лет в этом году не состоятся традиционные новогодние круизы по Балтике в связи с низким спросом на них, сообщил капитан «Пассажирского порта «Санкт-Петербург» Юрий Орлов, отметив, что в то же время паромы «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия» компании St. Piter Line рассчитанные на круглогодичную эксплуатацию, без изменений продолжат курсировать на линии Петербург – Хельсинки - Таллин. По словам капитана, навигация на Балтике завершена в конце октября, и, по предварительным итогам, можно наблюдать снижение пассажиропотока на 5% по сравнению с 2013 годом. В общей сложности причалы комплекса «Морской фасад», набережных Английской и Лейтенанта Шмидта, «Морского вокзала» приняли около 800 тыс. туристов из России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Пассажиропоток в навигацию 2014 года, по предварительным данным, упал на 5%. План по пассажирским перевозкам в навигацию 2015 года пока не определен, отметил Орлов. По его словам, только в апреле должны быть сформированы заявки от туристических и круизных компаний на судозаходы в порт Петербурга.
ИТАР-ТАСС.
В конце октября руководство круизной компании Hurtigruten одобрило предложение о поглощении, которое поступило от британской компании Silk Bidco AS, которая базируется в Лондоне и имеет офис в норвежском Тромсё. Подробности предложения не сообщаются. Как отмечают в Hurtigruten, благодаря ему компания сможет улучшить свое финансовое положение, что даст возможность, в первую очередь, построить новые суда, в том числе и для экспедиционных круизов. Компания Hurtigruten, год назад отметившая свое 120-летие, имеет головной офис в Тромсё. Ежедневно, круглый год, она отправляет свои круизные суда вдоль норвежского побережья по маршруту от Киркенеса до Бергена и в обратном направлении. К тому же, во флот Hurtigruten входит и лайнер Fram, используемый для экспедиционных круизов в Арктике и Антарктике.
В Таллинне 5-6 ноября состоялась очередная встреча руководителей портов Балтийского моря из прибрежных городов: Киля, Копенгагена, Риги, Ростока, Санкт-Петербурга, Стокгольма, Таллинна и Хельсинки. Об этом сообщила пресс-служба пассажирского порта Санкт-Петербурга «Морской фасад». Ее участники обсудили ближайшие перспективы развития круизного рынка в этом морском регионе, в том числе, возможность продления круизного сезона на Балтике и продвижение концепции зимних круизов. Также обсуждался вопрос совершенствования инфраструктуры балтийских портов, необходимой для приема судов и оказания дополнительных услуг. По результатам встречи была достигнута договоренность о продолжении сотрудничества, направленного на продвижение Балтийского моря, обеспечение роста пассажиропотока в регионе, а также повышение привлекательности круизного и паромного туризма в целом. Следующая совместная встреча представителей портов Балтийского моря должна состояться в ноябре следующего года в немецком Ростоке.
Новый глава Norwegian
Президентом и генеральным директором круизной компании Norwegian Cruise Line, имеющей головной офис в Майами, США, назначен Дрю Мэдсен. Как сообщает пресс-служба компании, он имеет более чем 30-летний опыт управления гостиничным и ресторанным бизнесом и производством товаров широкого потребления. Последнее место работы Дрю Мэдсена — гендиректор в Darden Restaurants Inc., крупнейшей ресторанной компанией. Помимо этого, новый глава Norwegian также занимал руководящие посты в компаниях James River Corporation и General Mills. Президент и генеральный директор круизного холдинга Кевин Шиан отметил, что опыт управленческой работы г-на Мэдсена в ресторанном бизнесе необходим особенно накануне приобретения нового актива - Prestige Cruises International, Inc. Напомним, Norwegian Cruise Line создана 47 лет назад и в настоящее время оперирует 13 круизными судами.
Вашему вниманию предлагаются случаи с круизными судами и на их борту, отмеченные, начиная с октября.
Члены экипажа
На борту грузопассажирского круизного парома Nova Star 13 октября скончался 52-летний член экипажа. В это время паром совершал свой последний рейс сезона по маршруту Ярмут (Канада) — Портленд, штат Мэн (США). Смерь, вызванная сердечной недостаточностью, произошла в 15.30 по местному времени. Паром на следующий день вернулся в Ярмут с двухчасовым опозданием.
Далее, 24 октября во время подъема спасательного катера, в котором находились два матроса судна круизного лайнера Coral Princess, компании Princess Cruises произошел обрыв троса. В результате чего катер упал с большой высоты в воду. Один из членов экипажа скончался от полученных травм. Его коллега был доставлен в больницу. Инцидент произошел в Колоне, Панама. Члены экипажа в спасательном катере совершали работы, связанные с техническим обслуживанием судового корпуса.
В Бремерхафен 28 октября состоялась церемония передачи заказчику круизного лайнера Quantum of the Seas, первого в судовом классе Quantum. Он был построен немецкой судостроительной компанией Meyer Werft по заказу круизного оператора Royal Caribbean Cruises Ltd. Основные характеристики судна: тоннаж 167,8 тыс.т., длина 348 м., ширина 41,4 м., осадка 8,5 м., скорость 22 узла. Лайнер имеет 18 палуб и может принять 4180 пассажиров в 2090 каютах, из которых 1717 внешние. Экипаж и обслуживающий персонал составит около 1550 человек. На борту имеется 18 ресторанов, 12 баров, театр на 1281 мест. Quantum of the Seas будет работать под флагом Багамских островов. Новый лайнер, как сообщают его владельцы, устанавливает и новые стандарты в охране окружающей среды. На его борту установлены высоко энергоэффективные системы: оптимизированная гидродинамика, рекупирация тепла, эффективное подводное лакокрасочное покрытие, система обработки отходящего газа, а также энергосберегающая система освещения.
Как отмечает компания Royal Carribean, лайнеры класса Quantum «меняют представление о морских круизах и поражают воображение множеством новейших развлечений на борту». Так, впервые в море на лайнере Quantum of the Seas появится аттракцион полетов в аэротрубе. Пассажиры лайнера, также впервые в круизной практике, смогут подняться над океаном на высоту более 300 футов (91,44 м) в специальной стеклянной кабине с панорамным обзором в 360 градусов. Есть на Quantum of the Seas и крупнейшая площадка для занятий спортом, и аттракцион «Бамперные машинки», и свой роллердромом. На новейшем круизном судне гостям также будут предложены комфортабельные каюты. А во внутренних каютах будет работать система «Виртуальный балкон», благодаря которой пассажиры на больших мониторах смогут увидеть, в режиме реального времени, окружающую морскую панораму.
Прошедшей весной речные перевозки в России полностью восстановились после резкого спада, связанного с крушением теплохода «Булгария» в июле 2011 года. Параллельно, благодаря мерам государственной поддержки судостроения, принятым после той трагедии, начался процесс «омолаживания» речного флота. Тем не менее, сезон-2014, который, как предполагалось, должен был закрепить тенденцию на восстановление рынка речных круизов, оказался для многих игроков хуже прогнозов. О том, какие планы удалось реализовать, а что отложить на потом, рассказывает генеральный директор компании «Водоходъ» Александр Трофимов.
- Недавно вы сказали, что рассчитываете в сезоне-2015 на рост сегмента речных круизов на 30-40%. Откуда такие надежды, учитывая общую экономическую ситуацию в стране и не самые благополучные итоги завершившейся навигации?
– Да, сезон оказался трудным. Сильно пострадал внутренний рынок. Навигацию пришлось начать на месяц раньше запланированного срока из-за прогнозируемого маловодья в районе Городца. К тому же из-за ограничений прохода судов были закрыты самые дорогие, интересные и продолжительные маршруты на Волге: Самара – Петербург, Казань – Петербург, Москва – Астрахань – Ростов-на-Дону, Москва – Елабуга – Пермь. Круизные компании вынуждены были срочно корректировать маршруты. Трудно было сделать стыковочные рейсы по Городцу, так что до 10% туристов отказались от путевок. Мы были вынуждены отменить до 70 рейсов.
Катастрофическое падение произошло и на въездном рынке. На фоне сложной политической ситуации мы потеряли порядка 24% потока, с марта продажи круизных путешествий по России на зарубежных рынках практически остановились. Снижение спроса можно оценить в 25-30%, а значит, примерно во столько же – и потери прибыли. В следующем году ожидаем дальнейшего снижения въездного круизного рынка – до 50% от объемов 2013 года.
Круизная компания Carnival Cruise Lines собирается организовать в Голландии собственный тренировочный центр для персонала. В середине октября была оформлена сделка по приобретению 7 акров земли в районе Алмере, где компания собирается строить свой центр повышения квалификации (CSMART). Учебный корпус сможет принимать одновременно 6,5 тыс сотрудников, включая технический и командный составы. При этом Carnival собирается обучать здесь сотрудников всех 9 брендов круизного холдинга. Сегодня в него входят такие торговые марки, как Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Cruises, Cunard, Ibero Cruises, P&O Cruises.
Холдинг, как отмечали его руководители, всерьез озаботился качеством сервиса и уровнем профессионального мастерства своих кадров. Произошло это после серии аварий сразу на нескольких лайнерах компании. Самым громким происшествием стала катастрофа на Carnival Triumph: на судне случился выход из строя систем жизнеобеспечения, в результате чего пассажиры несколько дней дрейфовали в море на потерявшем управление судне без воды и канализации. В итоге, отмечают эксперты, компания едва не утратила свои лидирующие позиции на рынке.
В Рыбинске на ООО «Верфь братьев Нобель», филиале Московского судостроительно-судоремонтного завода (МCСЗ), 25 октября прошел спуск на воду высококомфортабельного речного круизного теплохода «Танаис» класса «М-ПР» проекта PV09. Для дальнейшей достройки судно будет отбуксировано в акваторию МСCЗ.
Технический проект PV09 разработан «Морским инженерным бюро». Торжественная закладка судна состоялась 18 марта нынешнего года. Оно предназначено для выполнения круизных рейсов по внутренним водным путям России. В том числе через Волго-Балт, Волго-Дон, Беломорско-Балтийский канал, по Волге, Москве-реке, а также на линиях, соединяющих порт Москва, порт Санкт-Петербург и порт Беломорск через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря. Надводные габариты судна при этом обеспечивают возможность прохода под мостами реки Москвы.
Осенние круизы в Америке
Калейдоскоп ярких осенних красок — одно из живописнейших зрелищ в природе, которое человек может наблюдать год за годом. Если же вам недостаточно просто восхищаться красотами листопада, не переживайте: существует несколько креативных способов организовать себе незабываемый осенний отдых. Поспешите последовать примеру жителей Канады и США, а то совсем скоро вся эта красота покроется снегом.
Роскошные листопадные круизы
Круизные компании Royal Caribbean, Norwegian Cruise Lines и Holland American Line предлагают дополнительные рейсы из Бостона, Нью-Йорка, Балтимора к прекрасным побережьям штата Мэн и провинции Квебек.
25 октября на итальянской верфи Marghera в Венеции судостроительная компания Fincantieri провела торжественную церемонию передачи круизного лайнера Costa Diadema заказчику – круизной компании Costa Cruises. В мероприятии приняли участие генеральный директор компании Costa Cruises Майкл Тэмм и глава Fincantieri Джузеппе Боно. Как ожидается, 30 октября лайнер покинет верфь «Магрера» и направится в порт Триест, куда прибудет 31 октября. На следующий день, 1 ноября, он отправится в свой первый круиз, получивший название Vernissage cruise, по маршруту Триест - Дубровник - Кофту - Мальта - Неаполь - Генуя, куда прибудет 7 ноября. В этот день в городе Генуя, где находится штаб-квартира компании Costa Cruises, состоится официальная церемония крещения лайнера Costa Diadema, которая, как ожидается, закончится грандиозным световым шоу и фейерверком. А на следующий день лайнер совершит круиз Генуя - Савона. Первый визит лайнера Costa Diadema в Савону также станет официальным днем открытия второго терминала Palacrociere, построенного компанией Costa с общим объемом инвестиций в 9 млн евро. В зимний сезон лайнер будет совершать еженедельные круизы по маршруту Савона - Марсель - Барселона - Пальма де Майорка - Неаполь - Ла Специя - Савона.
После завершения второго этапа реконструкции отправился в плавание экспедиционный лайнер Silver Galapagos компании Silversea. На корабле были обновлены все номера, коридоры и лаундж-бар Explorer. Дизайн интерьера повторил оформление лайнера Silver Discoverer, сообщили в компании TMI Consultancy.
Отметим, Silver Galapagos – самый новый лайнер ультра-класса компании Silversea, он сошёл со стапелей в сентябре 2013 года. На его борту могут разместиться всего 100 пассажиров, при этом экипаж составляет 70 человек. Все каюты – сьюты с видом на море, более 80% номеров имеют отдельный балкон. За каждой каютой закреплён дворецкий. Все напитки на борту бесплатные.
Лайнеры Silversea служат образцом европейской утончённости и элегантности. Не случайно на их борту проходят встречи глав европейских государств.
23 октября в Одесский порт прибыл круизный лайнер Amadea, который стал последним в круизном сезоне 2014 года. Об этом сообщила пресс-служба администрации Одесского порта.
Лайнер прибыл в 08:00 часов утра из Констанцы с 415 пассажирами на борту. Лайнер пробыл в Одессе до 23:00 часов и продолжил свой круиз, взяв курс на Сочи. С 16 по 31 октября лайнер совершает 15-дневный круиз по маршруту: Вильфранш (Ницца), Франция - два дня в море - Нафплион, Греция - Стамбул, Турция (с ночевкой) - Констанца, Румыния - Одесса, Украина - морской переход - Сочи, Россия - Синоп, Турция - Стамбул, Турция - Миконос, Греция - морской переход - Дубровник, Хорватия - Венеция, Италия.
Также были подведены итоги круизного сезона-2014: из 159 заявленных судозаходов состоялись только 28.
All Leisure продала Discovery
Круизная компания All Leisure Group продала свой лайнер Discovery компании Liberty Resources Inc из Нассау. Сумма сделки в $5 млн была выплачена сразу. Как сообщается, были компании, которые предлагали за лайнер более высокую цену, но с условие выплаты в течение нескольких лет. Для справки, круизный лайнер Discovery был построен на верфи компании Siag Nordseewerke в немецком городе Эмден, Германия, по заказу компании Flagship Cruises и введен в эксплуатацию в 1972 году. А в этом году именно это судно 26 апреля прибыло в Санкт-Петербург и открыло летнюю круизную навигацию пассажирского порта «Морской фасад».
Новые паромы для Tallinna Sadam
Норвежская фирма LMG Marin разработала проекты и технические параметры новых пассажирских паромов, а также составила необходимую техническую документацию для Tallinna Sadam - стивидорной компании порта Таллин. Как сообщается, компания заключит договоры на строительство четырех новых паромов с двумя заводами. В дальнейшем они будут использоваться на двух линиях, по два судна на каждой. Ранее министерство экономики и коммуникаций Эстонии признало победителем тендера на обслуживание пассажирских паромных линий Рохукюла - Хельтермаа и Виртсу - Куйвасту компанию Tallinna Sadam.
Международный форум, посвященный вопросам развития Арктики, пройдет в Архангельске и Северодвинске с 23 по 25 октября. Как сообщает пресс-служба правительства Архангельской области, форум «Во славу Флота и Отечества!» пройдет в регионе в пятый раз и соберет представителей регионов России, а также партнеров из Норвегии, Финляндии, Швеции, Франции, Голландии и Сингапура. «Одним из ключевых событий форума станет расширенное заседание межведомственной комиссии морской коллегии при правительстве РФ, где планируется рассмотреть аспекты сохранения историко-культурного наследия арктических территорий», - говорится в сообщении.
Итальянский порт Ла-Специя собирается привлекать на Лигурийское побережье как можно больше круизных туристов. Как своеобразный круизный хаб порт начал активно развиваться с 2013 года - здесь был открыт новый пирс и пассажирский терминал. Кроме того, портовые власти заключили соглашение с итальянскими военно-морскими силами, которое позволило им использовать принадлежащий военным морякам причал для приема лайнеров. Одновременно к обслуживанию круизных пассажиров был подключен и коммерческий причал.
Как результат, в сравнительно небольшом порте Ла-Специя в прошлом году побывало 214 тыс. пассажиров. А в нынешнем году здесь ожидают более впечатляющие итоги: морские ворота в Лигурию должны посетить не менее 490 тыс. круизных туристов. А к предстоящему сезону в порту обещают открыть специальные туристические информационные центры. Принимать большее число лайнеров Ла-Специя сможет и благодаря новому масштабному проекту по строительству нового плавучего пирса, который позволит увеличить число круизных причалов до трех. Работы по его созданию намечено провести в 2016-2017 годах.
Пресс-служба крупнейшего круизного холдинга Carnival Corporation 14 октября сообщила о подписан меморандума о взаимопонимании с Китайской государственной судостроительной корпорацией (China State Shipbuilding Corporation - CSSC) по созданию совместной верфи для строительства круизных лайнеров класса «Люкс». Тем самым, отмечают эксперты, Carnival лишний раз наглядно продемонстрировал, что продолжает расширять свое ведущее присутствие на рынке Китая. Кроме того, с апреля следующего года лайнер холдинга Costa Serena, входящий в состав флота компании Costa Crociere, присоединится к лайнерам Costa Atlantica, Costa Victoria и Sapphire Princess, которые уже имеют порт приписки в КНР и откуда выполняют свои круизы. В свою очередь Китай, организовав у себя строительство круизных судов люкс-класса, также выходит на передовые позиции в круизной сфере. К тому же, как ожидается, китайская круизная индустрия станет одним их крупнейших круизных рынков мира с 4,5 млн пассажирами к 2020 году.
До завершения навигации сохранится ограничение прохода судов с осадкой не более 2 м. через Городецкие шлюзы. Об этом 16 октября сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Как сообщается, в связи с продолжающимся снижением уровней воды на Рыбинском водохранилище и с невозможностью дополнительного сброса воды до минимальных навигационных уровней на Иваньковском и Угличском водохранилищах, с целью пополнения водных ресурсов Рыбинского водохранилища, до завершения навигации 2014 года сохранится режим ограничения осадки судов не более 2 м. через Городецкие шлюзы № 15-16. При этом с 1 ноября, в случае увеличения притока в Рыбинское и Горьковское водохранилища и на основании уточненных прогнозов гидрометеорологических прогнозов, Росморречфлот рассмотрит возможность организации повышенных расходов через Горьковский гидроузел 18-19 ноября 2014 года для прохождения судов с осадкой не более 2,5 метра через Городецкие шлюзы № 15-16.
