По оперативным данным объем пассажирских перевозок на всех направлениях внутренних водных путей (ВВП) России сократился на 1,2% и составил 12,8 млн. человек. В 2013 г. за тот же период было перевезено 13,0 млн. человек. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Показательно, что в навигацию 2014 года было произведено в общей сложности более 255,3 тыс. шлюзований, прошлюзовано 396,0 тыс. единиц флота, что при этом оказалось меньше показателей 2013 года на 4,5% и 6,2% соответственно. Уменьшение произошло в основном из-за низкой водности и вводимых в течение почти всей навигации ограничений по осадке судов на участке от Городецких шлюзов № 15-16 до города Балахна. В целях обеспечения навигации, для пропуска судов была организована сработка воды на Рыбинском водохранилище, что привело к понижению уровней воды на этом водохранилище до критических отметок.
Головной пассажирский паром Berkarar («Беркарар») класса RO-PAX, предназначенный для перевозки пассажиров, автомобилей и других транспортных средств, 3 января вышел в свой первый рейс по Каспию. Судно отправилось из международного морского порта Туркменбаши в Астрахань. На его борту находились, в частности, стройматериалы для школы, строящейся в астраханском селе Фунтово. О начале функционирования новой морской линии было сообщено еще 25 октября прошлого года в Ашхабаде на встрече губернатора Астраханской области Александра Жилкина и президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, во время трехдневного рабочего визита делегации российского региона в столицу Туркменистана. Александр Жилкин назвал открытие паромного маршрута «Туркменбаши — порт Оля» перспективным направлением работы. По его словам, «это даст толчок развитию транспортного коридора «Север-Юг» через Астраханскую область и Туркмению в Китай и Индию». Кроме того, пресс-служба администрации губернатора Астраханской области сообщила, что по инициативе туркменской стороны в селе Фунтово Приволжского района, большую часть населения которого составляют этнические туркмены, возводится новая школа.
По состоянию на 10 часов утра 3 января, в порту «Кавказ» очереди на паром ожидали 35 легковых и 5 грузовых автомобилей, а в порту «Крым» - около 10 легковых автомашин. Об этом сообщила пресс-служба ГУ МЧС России по Краснодарскому краю. В районе переправы через Керченский пролив сегодня безветренно, но при этом усиливается туман. По маршруту, соединяющему Крымский полуостров с материком курсировали два парома. По мере заполнения, к ним должны были добавиться еще два судна. Об этом проинформировала Единая транспортная дирекция (АНО ЕТД) переправы.
Погода в этом районе 1 и 2 декабря также была штатная. Очередей практически не зафиксировано. Так, на 9.30 часов утра 1 января в порту «Кавказ» своей очереди на паром ожидало около 30 грузовиков, а в порту «Крым» очередь отсутствовала, сообщила пресс-служба АНО ЕТД. Грузопассажирскую линию обслуживали четыре парома: «Ионас», «Олимпиада» (Olympiada), «Николай Аксененко» и «Глюкофилоуса III» (Glykofilousa III).
Морской терминал откроется в 2017 году
Пассажирский морской терминал в городе Пионерском Калининградской области откроется к началу летнего сезона 2017 года. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона, ссылаясь на заместителя министра транспорта РФ Виктора Олерского, обозначившего такие сроки реализации проекта в ходе рабочего совещания в Пионерском. По его словам, проект достаточно глубоко проработан и «никаких шансов не выполнить его просто нет». Все затраты по проектированию и строительству терминала при этом несет федеральный бюджет. Вкладом же со стороны региона, заявил губернатор Калининградской области Николай Цуканов, станет строительство ряда инфраструктурных объектов. Так, уже в следующем году начнут приводить в порядок городские дороги. Морской пассажирский терминал в Пионерском станет одним из главных транспортных узлов Калининградской области в рамках подготовки к проведению Чемпионата мира по футболу 2018 года. При этом основной круизной компанией, которая тоже принимает финансовое участие в создании нового терминала, станет MSC Cruises.
В последнем месяце года отмечено немало разного рода случаев и происшествий на морях и океанах планеты. Однако, что наверное удивительно, значительно больше чем прежде на круизных и паромных судах в нынешнем месяце отмечено случаев возгорания. Самая свежая и самая громкая новость - большой пожар на пароме Norman Atlantic, начавшийся рано утром в воскресенье 28 декабря. За его развитием следил буквально весь мир. Пламя, по неизвестной пока что причине, вспыхнуло в гаражном отсеке, где находилось более 200 автомобили. На борту судна в это время было 422 пассажира, а также 56 членов экипажа - 22 итальянца и 34 грека.
Norman Atlantic, который ходит под флагом Италии, вышел из порта Игуменица на западном побережье Греции, и отправился в итальянский порт Анкона. Сигнал бедствия паром подал, когда находился в 44 милях северо-западнее Керкиры. После чего с него были спущены спасательные плоты, на которые погрузились около 150 человек. Их подобрал другой паром - Spirit of Piraeus. Кроме него, в районе бедствия к тому времени уже находилось несколько судов. В дальнейшем сюда были направлены также три вертолета, самолет С-130 и итальянское спасательное судно.
Круизы на Кубу могут стать реальностью. Захождение круизных лайнеров в акваторию острова Свободы по-прежнему остается под запретом, но сигналы, поступившие из Вашингтона, позволяют надеяться на их отмену. После заявления Обамы о возможности восстановления дипломатических отношений с Кубой в полном объеме, акции компании Carnival Cruise Line поднялись на 3,42%, Royal Caribbean International – на 6,61% и Norwegian Cruise Line – на 4,52%. Хотя никаких конкретных шагов пока и не последовало, инвесторы прогнозируют оживление в круизной отрасли.
Крупнейший в мире круизный холдинг Carnival Corporation объявил о заказе на новые лайнеры для входящих в его состав компаний - Carnival Cruise Line и Holland America Line, двух из девяти. Строить новые круизные суда будет крупнейшая итальянская верфь Fincantieri SpA.
Пока еще безымянное судно на 3 954 пассажиров и водоизмещением 133,5 тыс.т. станет для Carnival Cruise 26-м по счету в его флоте. Поставка лайнера запланирована на март 2018 года. Порт приписки и маршруты следования будут объявлены позднее. Он станет, как говорят моряки, «сестринским кораблем» (sister ship) для другого нового лайнера - Carnival Vista, также еще не построенного. Срок его поставки заказчику дотируется весной 2016 года. А в самое ближайшее время Carnival Corporation собирается подробно объявить о многих особенностях и нововведениях на Carnival Vista. Произойдет это во время планового мероприятия для прессы, агентств и туристов, которые будут проходить в Нью-Йорке 22-24 января следующего года.
Оператор круизных туров «Инфофлот», сеть офисов продаж которого действует в ряде основных регионов страны, в последние годы уверенно занимает на российском рынке речных путешествий одну из лидирующих позиций, наравне с такими крупными судовладельцами, как «ВодоходЪ» и «Мостурфлот». Этот триумвират, как известно, в нынешнем году образовал профессиональное объединение «Речной альянс». На данный момент «Инфофлот» оперирует несколькими модернизированными теплоходами средней вместимости, что, впрочем, в прошедшем сезоне значительного обмеления Волги сыграло скорее положительную роль. О том, как в целом для «Инфофлота» сложилась речная круизная навигация и о планах на следующей год, нам рассказывает директор по продажам и маркетингу компании Андрей Михайловский.
Ведущий туроператор по круизам – компания «Атлантис Лайн» с большим успехом провела уже третий по счету ежегодный Саммит в круизе «Культура и Туризм».
По мнению экспертов, «Атлантис Лайн» удалось создать новую эффективную площадку международного сотрудничества, объединившую всех участников туристического рынка – от туроператоров и турагентов до властей и представителей ООН. Саммит прошел под эгидой Всемирной Туристской Организацией ООН (UNWTO) при поддержке Министерства культуры РФ, Правительства Москвы, ТПП, РСТ. Солидный состав делегатов – отличительная черта Саммита. Известные международные эксперты, руководители туроператорских, турагентских и страховых компаний, международная корпорация беспошлинной торговли, руководители международных выставок, крупнейших музеев, ведущие образовательные учреждения, общественные организации, торгово-промышленные палаты – все они приняли участие в этом знаковом событии для российского и международного туристического сообщества. Саммит в круизе вобрал туриндустрию России, стран СНГ, Европы и разных стран мира. Широко были представлены регионы и города России.
Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) под председательством его руководителя Александра Давыденко 19 декабря проведено совместное заседание Коллегии и Общественного совета ведомства.
В заседании принимали участие: министр транспорта РФ М. Соколов, заместитель министра транспорта РФ В. Олерский; советник министра транспорта РФ И. Ткачев; представители организаций водного транспорта, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта С. Сарицкий; заместитель директора административного департамента правительства РФ – секретарь Морской коллегии при правительстве РФ А. Балыбердин; заместитель председателя общественного совета при Росморречфлоте, председатель Общероссийского движения поддержки флота М. Ненашев, а также представители министерства транспорта России, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства водных ресурсов, представители Русской Православной Церкви, руководители подведомственных Росморречфлоту организаций, бизнес-структур, представители ОАО «Российские железные дороги», представители общественных организаций и ассоциаций морского и речного транспорта, средств массовой информации.
Новые рестораны на новом лайнере
На борту лайнера Norwegian Escape, принадлежащего компании NCL, в следующем году появятся новые точки общественного питания: заведения международной сети Margaritaville, ресторан Margaritaville и бар 5 O'Clock Somewhere Bar. Сеть ресторанов Margaritaville принадлежит американскому музыканту Джимми Баффету, с которым NCL заключила контракт на их открытие. Они появятся на нескольких лайнерах компании, а также на ее собственных островах – Харвест-Кей (Белиз) и Грейт-Стирруп-Ки (Багамские острова). Рестораны Margaritaville воплощают в себе островную, неторопливую и беззаботную жизнь, что очень близко по духу компании NCL, которая создает на борту подобную атмосферу. В особенности это будет характерно для нового лайнера Norwegian Escape, даже название которого можно перевести с английского как «уход от реальности». Это круизное судно рассчитано на прием 4,2 тыс. пассажиров. С 14 ноября следующего года оно будет еженедельно ходить по Карибским островам.
Два, наверное, самых известных круизных лайнера в российской и советской индустрии морских путешествий - Astor и Marco Polo - прошли ремонт на нидерландском предприятии Damen Shiprepair Vlissingen (DSV), находящемся в городе Флиссинген.
Лайнер Astor прибыл в DSV в середине октября. Во время проведения плановых работ 140 членов экипажа оставались на борту судна. Ремонт завершился 4 ноября, после чего лайнер отправился в Великобританию, в Тилбери. Здесь на его борт сели остальные члены экипажа и пассажиры. И с 5 ноября Astor вышел в 38-дневный круиз в австралийский порт Фримантл, откуда в дальнейшем будет совершать морские походы. Ожидается, что 23 августа следующего года лайнер вновь вернется в Лондон.
Круизные заходы на Соловки
В 2015 году ожидается 6 заходов круизных лайнеров на Соловецкие острова. Об этом сообщил заместитель губернатора Архангельской области по развитию архипелага Роман Балашов. Три компании класса «люкс» заключили договора на заходы своих судов во время проведения круизов: Сrystal Cruises, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises. Пассажировместимость лайнеров этих компаний составляет до тысячи человек. С 2017 года к перечню компаний, заходящих на Соловецкие острова, собирается присоединиться и норвежский круизный оператор Hurtigruten.
… Celebrity Cruises
Второй по объемам в мире круизный холдинг Royal Caribbean Cruises Ltd. подписал соглашение о намерениях с французской верфью STX France на строительство для морского оператора Celebrity Cruises, входящего в холдинг, двух круизных лайнеров водоизмещением 117 тыс. т. Каждый из них сможет принимать на борт до 2900 пассажиров. Длина судов составит 300 м., ширина 37,5 м., высота 58 м. Другие подробности пока не раскрываются. Не публиковалась также и стоимость строительства, однако, по мнению экспертов, предположительно она составит для каждого лайнера $700-750 млн. Ожидается, что первый из них заказчик получит в конце 2018 года, а второй - в 2020 году.
Что еще важно, за основу новых лайнеров взяты два популярных на сегодня типа судов Celebrity – Solstice и Millenium. В то же время, они будут меньше по размеру. За счет чего компания ставит своей целью завоевание сегмента «малых круизов» - маршрутов, которые доступны судам с относительно небольшим водоизмещением и осадкой. Сейчас разрабатывается концепция для новых лайнеров, получившая название «EDGE». «Маршруты малых кораблей с возможностями больших лайнеров» - таким будет ее слоган.
Международный пассажирский морской терминал планируется построить в городе-порте Пионерский в Калининградской области к 2017 году. Об этом сообщили в пресс-службе регионального правительства. «Соглашение о проектировании международного морского терминала в городе Пионерский 5 декабря, в рамках проходящей в Москве «Транспортной недели-2014», подписали губернатор Николай Цуканов и глава Росморпорта Андрей Тарасенко», - сказали в пресс-службе. На церемонии подписания присутствовал министр транспорта РФ Максим Соколов.
«Соглашение дает старт строительству морской портовой инфраструктуры в Калининградской области», - сказал Тарасенко. Он отметил, что «терминал в городе Пионерский является одним из главных инфраструктурных объектов региона в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018 году». По оценке Цуканова, «строительство пассажирского терминала в порту Пионерский с возможностью приема и обработки паромных судов будет способствовать развитию регулярных паромных сообщений, в том числе с портами Санкт-Петербург и Усть-Луга, и как следствие, появятся новые рабочие места в сфере портовых услуг".
На фоне заявлений министра обороны Франции о том, что его страна «может никогда не передать «Мистрали» России», с верфи в Сен-Назере, где были построены вертолетоносцы, пришла новость: только что заключен контракт на сумму 1,2 млрд евро на постройку судов, предназначенных для американо-норвежской компании Royal Caribbean Cruises Ltd. Штаб-квартира этой круизной компании - второй по величине в мире - находится в Майами.
Как сообщает французское издание Le Point, верфь STX заключила контракт с Royal Caribbean Cruises Ltd стоимостью 1,2 млрд евро. Он подразумевает строительство двух судов, которые должны быть поставлены заказчику в 2018 и 2020 годах и обеспечат полную загруженность верфи работой – об этом объявил гендиректор STX Лоран Кастэн. Круизные суда класса люкс будут 300-метровыми, на каждом - 1450 кают.
Прошедшей сезон на Лене, считает генеральный директор круизной компании «Ленатурфлот» Евгений Бало, оказался вполне успешным. Но мог бы сложиться и еще лучше, если бы не аномально холодная и дождливая погода первой половины лета. Тем не менее, за навигацию два комфортабельных лайнера «Демьян Бедный» и «Михаил Светлов» (проект Q-065), которыми управляет компания, выполнили более 60 круизных туров. Между этими теплоходами, пассажировместимость каждого из которых составляет 210 человек, существует определенное «разделение труда». Так, самый массовый в регионе водный маршрут Якутск – заповедник «Ленские Столбы» долгие годы обслуживает «Д. Бедный». Помогает ему «М. Светлов», но его основная задача – длительные рейсы. Впрочем, суда вполне взаимозаменяемые, и пусть редко, но все же случается, что и «Демьян» выходит на многодневные трасы. Стоит также напомнить, что с конца прошлого года «Светлов» вновь стал собственностью Ленского объединенного пароходства (ЛОРП). А до того, с 1999 года, им владела компания АЛРОСа, в свое время выкупившая это судно у пароходства. Теперь же оператором речных туров обоих лайнеров выступает «Ленатурфлот» - дочернее предприятие ЛОПР.
Специалисты полагают, что арктический туризм в Якутии может стать столь же популярным, как в Арктике, Аляске, Канаде, Норвегии и Финляндии. Напомним, что президент РФ Владимир Путин поручил правительству совместно с научными организациями подготовить предложения по созданию национального атласа Арктики. В ходе совещания в Минэкономразвития России обсуждались вопросы, связанные с ходом разработки концепции атласа и содержанием его разделов, сообщает пресс-служба Минкультуры.
«Необходимо отметить, что этот проект потенциально интересен не только специалистам, но и поклонникам экстремального - арктического туризма, — говорит директор Департамента туризма Минкультуры России Ольга Ярилова. — По предварительным оценкам экспертов, турпоток в Арктическую зону может составить до 20% от объемов всего въездного туризма в Якутии. Арктический туризм в Якутии может стать столь же популярным, как в Арктике Аляски, Канады, Норвегии и Финляндии». Отметим, что в Якутии разработана концепция развития арктического туризма республики Саха (Якутия). Что касается перспективных туристских маршрутов в Арктической зоне Якутии, эксперты отмечают рыболовные круизы по реке Лене, арктическое сафари на побережье моря Лаптевых, экспедицию по следам предков в поисках Земли Санникова, этнографические туры к коневодам в Оймяконском улусе, катание на оленьих упряжках и мамонтовый тур по Усть-Янскому улусу.
Туристические компании, работающие в сфере внутреннего туризма, отмечают по итогам года хоть и небольшое, но все же увеличение спроса на их продукт. Генеральный директор компании «Инфофлот» Александр Сахаров рассказал, почему российский рынок речных круизов сохраняет стабильность и имеет смелость рассчитывать на дальнейший рост.
На озере Байкал, в городе Байкальске, построен новый причал для туристических теплоходов. Как сообщили в Восточно-Сибирском речном пароходстве (Иркутск), произошло это впервые за последние 40 лет. Благодаря чему, здесь смогут швартоваться суда различного водоизмещения. Раньше из-за мелководья подойти к городской пристани было практически невозможно, и катера вставали на рейд в сотне метров от берега.
Началось строительство причала в июле прошлого года. Для увеличения глубин в гавани, было убрано 19 тыс. кубометров (30 тыс.т.) грунта - крупного щебеня и камня. Половина из него пошла на укрепление гравитационной стенки и дамбы. В результате проведенных работ глубина гавани увеличилась до 2,67 м, и теперь здесь может причаливать судно любого класса, курсирующее по Байкалу. Новые причальные сооружения отвечают всем современным требованиям безопасности и комфорта. К тому же, они также защищают прибрежную акваторию и инженерные сооружения от размыва и затопления.
В прошедшем сезоне туроператорская компания «Истлэнд» провела в общей сложности 19 круизов по озеру Байкал. Кроме двух путешествий - в самом начале и конце навигации, загрузка на них оказалась стопроцентной. В связи с чем, с 7 по 14 июля был организован и дополнительный круизный тур. Остальные путешествия по величайшему пресноводному озеру мира проходили по заранее объявленному графику. Раскрутку своих байкальских круизов туроператор начал еще три года назад, и вот, впервые круизный продукт, как говорится, «выстрелил».
Основная часть объявленных круизов (или «сборных», как их называют в компании, поскольку собирают в конкретную поездку всех желающих) проходила на теплоходе «Александр Великий» (бывший «Вампилов»). Кроме него, 5 из 19 поездок выполнил теплоход «Империя» и две - «Николай Ерощенко». Как сообщили в «Истлэнде», наиболее экономичным и удобным судном для озерных туров является «А. Великий», чья вместимость составляет 31 пассажир. К тому же оно, в отличие от двух других теплоходов из флота компании, может пристать практически к любому берегу. В свою очередь «Империя», прошедшая более десяти лет назад полную реновацию - самый большой пассажирский теплоход на Байкале: на нем могут одновременно разместиться до 43 пассажиров. А наиболее комфортабельным считается 32-местный «Н. Ерощенко», на борту которого, кстати, находятся тренажерный зал и сауна. В высоком сезоне это судно было неоднократно задействовано и на корпоративных маршрутах. Впрочем, и остальной флот компании выполнял рейсы по заказу корпорантов, в том числе и максимальной продолжительности для этих мест - до 8 суток. Но средняя длительность заказных круизных походов не превышала, все же, 3 суток.
Carnival Corporation - крупнейшая круизная корпорация мира, в ближайшее время намерена увеличить свой флот на 10%. План рассчитан на период до 2016 года. За это время у 4 круизных компаний, входящих в корпорацию, появятся 4 новых круизных судна.
Напомним, в составе Carnival Corporation находятся в общей сложности 9 известных круизных компаний, в оперейтинге у которых имеется сотня с лишним лайнеров. Совсем недавно прошли церемонии инаугурации, и началась эксплуатация двух новых лайнеров - Costa Diadema (компания Costa Cruises) и Regal Princess (Princess Cruises). Они стали новейшими судами во флотилии корпорации. Кстати, торжественное крещение лайнера Regal Princess компании Princess Cruises запомнилось особой пышностью и присутствием многих известных персон, часть из которых выступила в роли крестных нового судна. После мероприятия оно отправилось из порта Эверглейдз (Флорида, США) в инаугурационный круиз по Карибскому морю.
Пострадали суда
Паром «Олимпиада» («Olympiada») 2 ноября в условиях штормовой погоды произвел намотку собственной якорной цепи на левую рулевую колонку. После чего, как сообщается, была направлена заявка в Азово-Черноморский филиал ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота», так как местные водолазные компании в порту Керчь с задачей размотки цепи не справились. Водолазная группа филиала с 23.00 ч. 2 ноября по 14.00 ч. 3 ноября в штормовых условиях и отсутствия видимости выполнила поставленную задачу.
«Олимпиада» (прежнее название «Дорией») - второй из греческих автомобильных паромов, который с 16 июля нынешнего года осуществляет движение на Керченской паромной переправе. Вместе с паромом «Ионас» он взял на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров и легкового транспорта на этой водной линии. Судно построено в Великобритании в январе 1988 года, первоначальное наименование Superflex Golf, в дальнейшем его имена менялись несколько раз. В 2012 году проводилась реконструкция судна.
Полностью обновлен лайнер AIDAvita
После пребывания на судоремонтной верфи, лайнер AIDAvita немецкой компании AIDA, входящей в круизный холдинг Royal Caribbean Cruises Ltd., приобрел некоторые особенности, которыми сможет удивить своих и обычных пассажиров и специалистов. Так, на судне появилась многоступенчатая система фильтрации выхлопных газов. Новый облик также приобрели общественные места, а на десятой палубе появились террасы с которых открывается великолепный вид. В спортивном зале теперь имеются дополнительные приспособления, например, велотренажеры, приводящиеся в движение при помощи рук. Еще одна новинка – фото-студии, где можно просмотреть круизные фотографии. В сувенирном киоске, стилизованном под парусную лодку, предлагают интересные товары, причем по беспошлинным ценам. Туристы также смогут заказать их по интернету, указав домашний адрес. Сейчас AIDAvita находится в Майами, откуда в зимние месяцы выходит в путешествия по Карибскому морю.
Компания Royal Caribbean Cruises Ltd. объявила о передаче в 2016 году лайнера Majesty of the Seas, принадлежащего бренду Royal Caribbean International, круизной компании Pullmantur. В последнее трехдневное путешествие под управлением Royal Caribbean International лайнер выйдет 29 апреля 2016 года. Затем он уйдет в сухой док для переоснащения и адаптации к стандартам Pullmantur. И после ввода в эксплуатацию этого лайнера под новой торговой маркой, количество пассажирских мест компании Pullmantur увеличится более чем на 20%.
Majesty of the Seas был построен на верфи Chantiers de L'Atlantique (сейчас STX France) в Сен-Назер (Франция) и совершил свое первое путешествие 26 апреля 1992 года. Лайнер имеет водоизмещение 74 тыс. т, вмещает 2350 пассажиров (при двухместном размещении) и 912 членов экипажа. В последнее время он совершал короткие круглогодичные трех- и четырехдневные круизы из Майами, часто останавливаясь на частном острове Кококей, Багамские острова, принадлежащем Royal Caribbean. В соответствии с планами компании, в дальнейшем все три лайнера класса Sovereign – Majesty, Monarch и Sovereign of the Seas, – перейдут к Pullmantur Cruises.
Судоходная компания «ВодоходЪ» приглашает сотрудников турагентств принять участие в вебинаре «Речные круизы по России-2015. Новые правила сотрудничества с агентствами». Он пройдет 9 декабря в 13.00 по московскому времени.
Всем, кто заинтересован узнать больше о речных круизах и новых особенностях работы с партнерами, будет интересно и полезно принять в нем участие, особенно накануне старта высокого сезона и в условиях повышенного интереса к круизному продукту. Вебинар рассчитан не только на начинающих продавцов круизов, но будет интересен и тем, кто давно открыл для себя выгоды этого турпродукта.
Краткое описание вебинара:
1. Знакомство с судоходной компанией «ВодоходЪ». Десятилетний опыт работы;
2. Условия и преимущества сотрудничества;
3. Интернет магазин речных круизов;
4. Разбираемся с работой в кабинете агента и документами;
5. Новинки и особенности сезона-2015.
Участие бесплатное, необходимо лишь зарегистрироваться по ссылке. Продолжительность – около 45 минут.
Два года назад, 22 ноября, была запущена первая в России клубная накопительная программа «Клуб Любителей Круизов», которая предназначалась для клиентов круизной компании «Инфофлот». В настоящее время в ней уже зарегистрировано 15 тыс. почитателей водных путешествий. Причем, их количество продолжает расти и дальше. В прошедшую навигацию-2014 участники программы отправлялись в премиальные круизы на всех пяти теплоходах компании «Инфофлот»: "Александр Бенуа", "Н. А. Некрасов", "Карл Маркс", "Солнечный город" и "Василий Чапаев". Причем, некоторые из членов «Клуба» полностью оплатили свое речное путешествие баллами, а другие воспользовались специальными акциями, внеся баллами часть стоимости круиза. У участников программы лояльности, напомним, есть возможность объединять полученные баллы между бонусными картами для дальнейшего обмена их на премиальные круизы. Кроме того, в летний период в рамках инфофлотовского «Клуба Любителей Круизов» прошли такие яркие и запоминающиеся мероприятия, как ночная вечеринка "День Нептуна", "Малый" и "Большой" клубные круизы. Также проведено значительное количество розыгрышей подарков для членов «Клуба».
Завершена морская круизная навигация высокого сезона нынешнего года. О том, как она проходила на российском рынке и о его сегодняшнем дне, по нашей просьбе рассказывает директор по маркетингу и PR операторской компании «Виа Марис» Елена Карманова:
- Самое трудное положение на рынке морских круизов сложилось в начале августа. На какое-то время продажи остановились практически полностью – ни звонков, ни посетителей. Наши менеджеры ходили по офису и не знали чем заняться. Уверена, нечто подобное наблюдалось во всей круизной отрасли. Но постепенно ситуация начала выравниваться. И в настоящее время мы продаем даже туры конца 2015 года. Но это вряд ли является показателем.
Для нас важнее, что тарифы на морские круизы снизились, как минимум, процентов на 20, а объемы продаж при этом сократились на 10-15%. Причем, реализация туров идут нестабильно: то вообще полное затишье, то оживление, будто все разом просыпаются. Получается некий рваный ритм. С чем это связано и отчего зависит тоже не ясно. Падения и подъем рубля, скажем, с этой динамикой не согласовывается. Но спрос, в любом случае, сегодня явно ниже. Не смотря даже на более низкие тарифы. Так, круизные цены на морские путешествия класса «стандарт» опустились как никогда раньше. Компанию Costa Cruises, к примеру, мы никогда прежде не продавали за 149 евро, а сейчас такие расценки держатся уже больше месяца. И вряд ли подобное снижение можно назвать рациональным. Ведь к круизным тарифам приплюсовываются авиабилеты, трансферы, другие услуги, и в результате общая цена все равно получается далеко не маленькой.
Круизная компания Paradise Cruise&Ferry откорректировала маршрут и расписание движения паромного лайнера Isabella 1 по Черному морю. Как сообщила пресс-служба компании, 24 декабря она запускает первый круизный рейс по круговому маршруту: Батуми — Сочи — Стамбул — Батуми. Этот безвизовый переход теперь рассчитан на 5 дней. Пассажиры имеют возможность начать или закончить свое путешествие в любой точке маршрута. Как сообщается, Paradise Cruises and Ferry в соответствии с пожеланиями своих клиентов и бизнес-партнеров приняла решение об изменении расписания круизного лайнера Isabella 1 для того, чтобы поход стал более доступным и по цене, и по продолжительности. Заявленные ранее заходы в порты Средиземного моря на настоящий момент исключены.
Как сообщает генеральный директор Paradise Cruises and Ferry Игорь Глухов, новое расписание включает в себя наиболее интересные города Черноморского бассейна. Оно, по его утверждению, наверняка будет пользоваться большой популярностью среди зарубежных и российских туристов. «Наш проект, — сообщил г-н Глухов, — будет способствовать возрождению круизного сообщения на Черном море». В настоящее время расписание движения пассажирского лайнера утверждено на период с 24 декабря 2014 года по 18 января 2015 года. Продажа билетов на круизы уже началась, в том числе и на сайте круизной компании http://http://paradisecruises.ru/ru.
На две величайшие реки Западной Сибири, Обь и Иртыш, до последнего времени было лишь одно круизное судно – двухпалубный дизель-электроход проекта 785А «Римский-Корсаков». Но и он уже два года прибывает на приколе. Как объяснили еще в прошлом году представители его владельца – Иртышского речного пароходства (Омск), проведение круизных туров на «Корсакове» стало экономически невыгодно. Себестоимость организации речных походов получается достаточно высокой, что, в свою очередь, не способствует привлечению на борт числа путешественников, необходимого для рентабельной работы. Да и состояние самого судна, построенного в Чехословакии почти 60 лет назад и прошедшего позднее несколько реноваций, явно далеко от привычных круизных стандартов, отмечали его пассажиры.
Так что круизов в западносибирском речном бассейне в прошедшем сезоне снова не было представлено. Единственное, по Иртышу и Оби на транспортно-пассажирской линии Омск – Тобольск – Салехард вновь ходили двухпалубные теплоходы 646-го проекта, в этот раз это были «Механик Калашников» и «Родина». В нынешнем году маршрут датировал Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯМАО). Сами же суда принадлежат Иртышскому пароходству, и еще в прошлом году находились в его оперативном управлении. Однако, в 2014 году правительством ЯМАО был проведен отбор перевозчика на маршруте Омск – Тобольск – Салехард и эксплуатирующей организацией было признано предприятие ОАО «Северречфлот», которое и взяло в аренду эти суда.
