6 сентября на борту четырехпалубного теплохода «Максим Горький» прошла пресс-конференция, предваряющая Третий тверской международный форум речного туризма. Это крупный проект, целью которого является обсуждение и перспективы российского судостроения, а также, туроператорская деятельность. В мероприятии, приняли участие руководитель проекта «Настоящая Россия», первый заместитель генерального директора Национальной корпорации по развитию туризма Юрий Щегольков, коммерческий директор компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин, а также заместитель генерального директора по туризму компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова. Конференция прошла в теплой и дружеской атмосфере. Присутствовавшие на ней представители СМИ, администрации малых городов и туристических ведомств высоко оценили сервис на борту теплохода, а также организацию мероприятия.
Как сообщил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорта, специально для реки Амур собираются построить современный круизный лайнер. По его словам, создание нового круизно-прогулочного судна окажет значительную помощь в развитии межрегионального и международного туризма на этой крупной реке, протекающей по России и границе РФ с Китаем. Как сообщил губернатор, уже есть некоторые предложения от разных инвесторов, касающиеся строительства современного теплохода вместимостью 97 человек. И это, позалуй, самая главная новость.
В курортном поселке Завидово 7 сентября, уже в третий раз, состоялся Тверской международный форум речного туризма (TIFIT). В этом году он проходил в гостиничном комплексе Radisson Resort, Zavidovo. Информационную и организационную поддержку форуму оказывали Федеральное агентство по туризму и правительство Тверской области. Его цель - совместный поиск новых эффективных решений по повышению конкурентоспособности российских регионов на международном рынке речного туризма.
Мероприятие вновь собрало около 400 специалистов отрасли. Кроме того, в нем приняли участие представители власти федерального и регионального уровней, руководители круизных компаний, производители речного транспорта, представители профильных ассоциаций. Главным же на встрече, причем ни только гостем, но и непосредственным участником, стал губернатор Тверской области Андрей Шевелев.
День города Москва отметила в эти выходные, 5-6 сентября. В рамках праздника Столичная судоходная компания организовала экскурсии, получившие историческое название «По Москве-реке сквозь столетия», которые прошли на борту прогулочных теплоходов. Как сообщили в пресс-службе компании, экскурсанты смогли увидеть живописные панорамы города: стены, башни, храмы и дворцы Кремля, Храм Христа Спасителя - памятник воинской славы, Новоспасский монастырь - родовую усыпальницу Романовых и один из первых монастырей-сторожей Москвы. Перед ними также предстали: императорский воспитательный дом для сирот и подкидышей, печально знаменитый «Дом на набережной», «Дом-сказка» с его необычными изображениями невиданных птиц, цветов и драконов, памятник 300-летию Российского флота, обновленные парки, набережные и сады столицы.
На Камчатке растёт спрос на морские перевозки судном «Василий Завойко». С начала текущего года на борту теплохода перевезены уже более 500 пассажиров и порядка 460 тонн грузов, передает пресс-служба правительства Камчатского края. Судно успешно работает, потребность в нём есть, о чем говорит растущий спрос со стороны местного населения. К работе теплоход приступил в начале сентября 2014 года. За прошедший период пассажиропоток в среднем увеличился в 1,5 раза.
Морские пассажирские перевозки на Камчатке возобновлены после 20-летнего перерыва. Судно «Василий Завойко» регулярно ходит из Петропавловска-Камчатского в Никольское, Тиличики, Палану, Оссору и другие населённые пункты. Перевозки осуществляются не только в весенне-летнюю навигацию, но и в зимний период. В нынешнем году теплоход выполнил к середине августа 13 рейсов.но работает, потребность в нём есть, о чем говорит растущий спрос со стороны местного населения. К работе теплоход приступил в начале сентября 2014 года. За прошедший период пассажиропоток в среднем увеличился в 1,5 раза.
В поселке Вознесенье Подпорожского района Ленинградской области в конце августа прошла церемония ввода в эксплуатацию самоходного автомобильно-пассажирского парома «Аркадий Филатов», построенного на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. Новый паром прибыл в Вознесенье к началу праздничной церемонии. Его встретили жители поселка и многочисленные гости праздника, включая временно исполняющего обязанности губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, представителей областного правительства и администрации поселка Вознесенья, а так же члены семьи Аркадия Филатова, именем которого назван паром.
Круизная компания Crystal Cruises, базирующаяся в Лос-Анджелесе, и специализирующаяся на выполнении морских круизов класса «люкс», собирается стать также и речным оператором. Свои первые водные туры по рекам и каналам Европы она начнет выполнять с марта 2017 года. В путешествия компания отправится на двух теплоходах, все каюты на которых будут относиться также к классу «люкс».
Круизные лайнеры нового речного оператора Crystal River Cruise с 70 каютами на борту будут построены на немецком судостроительном заводе Lloyd Werft. Жилые помещения на них намечается сделать заметно больше, чем на обычных речных судах. Так, площадь стандартных номеров люкс составит 23 кв. м, в них будут просторные гардеробные, большие двуспальные кровати и ванные с двойными туалетными столиками. На борту также предусмотрено два двухуровневых пентхауса площадью 46,5 кв. м. Общественные помещения должны включать корт с танцполом и куполообразной стеклянной крышей, фитнес-центр и спа-салон.
Речные
Туристка из России в первый день августа погибла под лопастями скоростного катера на греческом острове Родос. Об этом сообщило Афинское информационное агентство. По его данным, 37-летняя россиянка плавала в море в районе Траону Афанту на. Сотрудники Береговой охраны острова по горячим следам арестовали и допросили швейцарца, который управлял скоростным катером в этом районе. Ожидается, что в ближайшее время он предстанет перед заместителем прокурора суда первой инстанции Родоса.
На озере Байкал в районе посёлка Большое Голоустное 2 августа в 17.00 местного времен на пассажирском судне «Баргузин-2» (судовладелец ОАО «Восточно-Сибирское речное пароходство») возник пожар в машинном отделении. Теплоход выполнял рейс по маршруту «Бухта Песчаная – Иркутск», на борту находились 116 пассажиров и 6 членов экипажа. Пожар был потушен, пассажиры эвакуированы, погибших и пострадавших нет. Судно конструктивно разрушено. Разлива нефтепродуктов не произошло.
Ростуризм за безвизовый режим на речных круизах
Глава Ростуризма Олег Сафонов предложил ввести безвизовый режим пребывания в России для иностранных туристов, приезжающих в страну на речные круизы. По его словам, в настоящее время существует мировая тенденция упрощения процедуры получения виз за счет повышения технологичности их выдачи. Это и электронные визы, и многократные визы, безвизовое пребывание на 72 часа транзитным пассажирам, получение виз по прибытии в аэропорт, безвизовые обмены с дружественными странами, групповые безвизовые поездки, как это сделано с КНР. Успешно зарекомендовала себя и не так давно введенная практика безвизового пребывания пассажиров морских круизных судов и паромов для иностранных туристов. И потому этот опыт, считает руководитель туристического ведомства, вполне можно перенести и на речные путешествия, выполняемые внутри России.
Морское сообщение между Россией и Абхазией будет возобновлено к летнему сезону 2016 года. Из-за технической неисправности катамарана «Нептун», обслуживающего маршрут, было принято решение приостановить сообщение между Сочи и Пицундой. Судно осуществляло морские пассажиров перевозки в акватории Черного моря в соответствии с разрешительной документацией, выданной уполномоченными органами. По своим характеристикам катамаран был вполне пригоден для работы на линии. Ранее предполагалось, что регулярное, действовавшее прежде морское сообщение будет восстановлено между городами Сочи и Гагра, но из-за неготовности причальной инфраструктуры катамаран осуществлял швартовку в Пицунде.
На рынке речных круизов Санкт-Петербурга количество флота в начале нынешней навигации оказалось весьма значительным. Так, компания «Водоходъ» год назад держала на Неве три четырехпалубных лайнера, а в этот раз отправила уже четыре: «Леонид Соболев» (проект 302), «Виссарион Белинский», «Санкт-Петербург», «Кронштадт» (все проекта 301). Базировались в Петербурге и еще два теплохода аналогичного уровня: 302-е «Михаил Шолохов», принадлежащий компании «Ортодокс», и «Дмитрий Фурманов» Камского речного пароходства. В данном случае интересны не только владельцы или операторы, но и генеральные агенты судна – продавцы туров. У «Шолохова» их в этом году сразу два: «Латти» и «Инфофлот», у «Фурманова» – «Курс Трэвел», все компании питерские. Кроме того, в город работали и более простые трехпалубные суда 588-го проекта: «А.С. Попов» – оператором и владельцем выступает нижегородская «ГАМА», и «Святая Русь» – судовладелец «Казанская судоходная компания», оператор «Изолайн», также из Казани, генагент – «Латти».
Кризис в туристической отрасли вновь довёл до страшной трагедии: владелица и директор нижнетагильского турагентства «Элит-Круиз» Тагила Татьяна Комухина из-за краха своего бизнеса, спровоцированного обвалом рубля, попыталась покончить жизнь самоубийством. Как сообщает тагильское информагентство «Vsenovostint.ru», ссылаясь на родственников женщины, «Татьяна наглоталась каких-то таблеток», оставив предсмертную записку с фамилиями 54 человек, которым она задолжала деньги. К счастью, врачам удалось спасти женщину. Сейчас она находится в больнице, параллельно пытается найти работу, чтобы погасить долги перед туристами.
Тайфун «Гони», дошедший до Приморского края, внес изменения в расписание катеров и паромов во Владивостоке, сообщает пресс-служба администрации города. «26 августа в связи со штормовым предупреждением все рейсы морского пассажирского транспорта отменены», — говорится в сообщении. Ранее сообщалось, что в Приморье объявлено штормовое предупреждение в связи с приближением тайфуна «Гони». Прогнозировалось, что он принесет очень сильные дожди, которые будут сопровождаться сильными порывами ветра, на побережье – до 30 м/с.
Круизная компания «Цезерь-Трэвел», работающая на московском рынке, владеет тремя трехпалубными теплоходами: «Президент» (проект 26-37), а также «Илья Муромец» и «Цезарь» (проекты 588). Она же последние две навигации выступает и оператором своих круизных судов. Однако в нынешнем сезоне, вопреки первоначальным планам, на речные просторы вышли лишь два из них - «Президент» и «Муромец». «Цезарь» же всю навигацию простоял без работы, на нем проводилась модернизация, и как сообщила заместитель генерального директора компанииЕвгения Рамзина, это было хотя и сложное, но как выяснилось в дальнейшем, абсолютно верное решение.
Дело в том, что июнь оказался для оператора, по сути, провальным: туристической загрузки, необходимой для безубыточной работы, не хватало даже для двух оставшихся судов. Зато с избытком хватало различного рода сложностей. И в первую очередь, вызванных очередным волжским обмелением. По Волге, выполняя в основном рейсы малой и средней продолжительности, в этом году вновь пошел «Президент» – наиболее комфортабельный теплоход компании. Были у него запланированы и длительные походы – в Астрахань, Чебоксары, которые, к тому же, пользовались повышенным спросом. Однако оператор, опасаясь ухудшения ситуации с допустимыми глубинами на проблемных Городецких шлюзах, от этих маршрутов отказался, заменив их на другие, следующие в петербургском направлении.
Если число круизных гостей Северной столицы этим летом выросло на 3%, то количество «яхтенных» туристов упало в четыре раза
Завершающаяся петербургская морская пассажирская навигация- 2015 показывает, что введение обоюдных санкций практически никак не сказалось на круизном туристическом рынке, в то время как продвигаемый в последние годы в России яхтенный туризм ощутил их действие на себе в полной мере. Так, по данным статистики, за 3,5 месяца навигации этого года пассажирский порт Петербург обслужил примерно 420 тыс. круизных туристов и есть все основания полагать, что планы на сезон будут выполнены. В целом за навигацию главный пассажирский порт города, «Морской фасад», должен принять около 230 круизных судозаходов и обслужить 498 тыс. туристов, продемонстрировав рост приема пассажиров в 3%. Сейчас, в конце августа, можно утверждать о грядущем выполнении плана судозаходов, поскольку в сентябре круизные лайнеры в Питер должны зайти всего 21 раз, а в октябре намечено лишь четыре визита.
Круизный лайнер Viking Star, находящийся с 30 июля в морском порту Таллина, смог покинуть место стоянки с помощью дочерней компании BLRT Grupp - Tallinn Shipyard. Об этом сообщила пресс-служба судостроительного концерна BLRT. Работы по ремонту и замене оборудования проводились непосредственно в Таллиннском порту и длились всего пять дней. Tallinn Shipyard совместно с представителями немецких компаний-поставщиков и итальянской верфи Fincantieri провели замену поврежденных трансформаторов, ставших причиной поломки.
Директор сервисного подразделения Tallinn Shipyard Игорь Шелаев отметил, что вначале для проведения ремонтных работ судна собирались отправить в большой сухой док на судоремонтной верфи в Финляндии. Но затем от этой идеи отказались и провели все мероприятия в порту. Профессионализм его работников позволил решить возникшие проблемы клиента в очень сжатые сроки и в экстренной ситуации. Заказчик, отмечает Игорь Шелаев, остался доволен проделанной работой. Отметим, Tallinn Shipyard является дочерним предприятием промышленного концерна BLRT Grupp. В его состав входят еще две судоремонтные верфи - Western Shiprepair в Литве и Turku Repair Yard в Финляндии, оказывающие комплексные услуги в сфере ремонта и модернизации судов.
В воскресенье 23 августа в порт Петропавловск-Камчатский в 22.00 часа по местному времени зашел круизный лайнер Silver Discoverer компании Silversea Cruises. На его борту находилось 109 пассажиров и 91 член экипажа. Лайнер в настоящее время следует по круизному маршруту из Аляски в Японию. Петропавловск-Камчатский Silver Discoverer покинет, в зависимости от погоды, 25 или 26 августа. В понедельник, 24 августа, иностранные туристы отправились на экскурсию по главному городу полуострова, где посетят музеи и рестораны.
Напомним, круизный лайнер Silver Discoverer, имеющий уровень комфорта 5*, не так давно - 28 июня, уже заходил в порт Петропавловск-Камчатский, в тот раз, выполняя круизное плавание из Японии на Аляску. Это экспедиционно-круизное судно создано специально для походов к самым отдаленным уголкам мирового океана. Небольшой размер и осадка позволяют ему близко подходить к берегам, недоступным для больших судов. Технические характеристики Silver Discoverer, построенного в 2014 году: длина: 103 метра, ширина: 15,4 метра, круизная скорость 14 узлов, водоизмещение 5218 тонн, количество пассажиров - до 138 человек.
Спрос на круизы «Мостурфлота» в нынешнюю навигацию в любом случае вырос, сообщает заместитель директора компании Светлана Гончарова. По-прежнему востребованы, к примеру, четырехпалубные теплоходы класса «премиум» - «Михаил Булгаков», «Николай Карамзин» (проекты 301), хотя загрузка на них возросла незначительно, буквально на несколько процентов. Стоит при этом учесть, что их тарифы не самые низкие на рынке. Ну а самым большим интересом у туристов во флоте компании пользуется небольшой двухпалубный теплоход «Образцов» - его продажи выросли почти на 20%. Причина чему наверняка кроется в невысоких тарифах этого судна.
Подводя предварительные итоги уходящего лета, замдиректора «Мостурфлота» называет круизную навигацию 2015 года более сложной, чем прошлогодня, которая, впрочем, тоже была далеко не из легких. Потому и результаты ожидаются хуже, чем год назад. Что, вполне закономерно, ведь объем предложений на речном рынке увеличился процентов на 50, в то время как спрос вырос не больше чем на 15%. Значительным также оказалось и падение въездного туризма: от 20% до 50%. И опять же, жизнь речникам вновь осложнили лимитированные глубины в районе Городца.
Круизная компания «Ортодокс», до последнего времени занимавшаяся речными перевозками лишь иностранных туристов, успешно продолжает работу и в непростом нынешнем сезоне. Вопреки, кстати сказать, опасениям своего генерального директора Михаила Ковалева, высказанным им еще в начале года нашему порталу. Напомним, тогда Михаил Николаевич охарактеризовал обстановку, складывающуюся в круизном бизнесе России, как крайне тяжелую, причем настолько, что вполне возможно, заявил он, придется поставить на прикол почти весь действующий флот.
Но нет, обошлось, и лайнеры «Ортодокса», как и в прежние годы, с середины мая вышили на речную линию Москва – Санкт-Петербург - традиционную для всех судов, обслуживающих туристов из-за рубежа. На этом маршруте работают 7 теплоходов компании: «Принцесса Анабелла» (проект-463P), «Василий Кандинский», «Сергей Рахманинов», «Иван Бунин», «Игорь Стравинский» (все 302-го проекта), «Петр Чайковский» (проект 301) и Антон Чехов (проект - Q-056).
С 18 августа открыто морское сообщение между Сочи и Пицундой. По этому маршруту начал курсировать современный скоростной катамаран «Нептун» вместимостью 70 пассажиров. Ранее планировалось, что новый регулярный российско-абхаззкий морской маршрут пройдет между Сочи и Гагрой, однако причалы там оказались не готовы.
Катамаран отправляется с морского вокзала Сочи в 08.30, а в обратном направлении из Пицунды следует в 18.30. Расписание составлено таким образом, чтобы пассажиры могли спланировать время своего пребывания в Абхазии: приехать утром, посетить экскурсионные объекты и вечером вернуться. Привлекательность поездки заключается также и в том, что судно оборудовано телевизионными мониторами, кондиционерами и комфортабельными кожаными креслами самолетного типа. Цена билета - 900 рублей в один конец. При этом организовано и вполне удобное пересечение государственной границы. От граждан России требуются только российские паспорта, удостоверяющие личность и билет на перевозку.
Речная круизная навигация нынешнего года, считает коммерческий директор компании «ВодоходЪ» Андрей Смолин, стала одной из самых сложных, если не самой сложной за последние годы. Не смотря даже на то, что в прошлом году Волга впервые, после значительного перерыва, буквально разделилась из-за мелководья в районе Городецких шлюзов на две части. Но если год назад приходилось решать проблемы, связанные, главным образом, только с закрытием из-за обмеления сквозного прохода круизных судов, то на первый план в нынешнем году, считают в «Водоходе», вышел кризис зарубежного туризма.
Год назад, к примеру, сокращение въездного потока в компании составило лишь 15%. А в сезоне 2015-го количество путешественников из-за рубежа стало меньше уже вдвое к прошлогодним показателям. И если в прошлую навигацию от поездок на российские круизы отказались многие туристы, то в этом сезоне свои программы по России свернули уже зарубежные турфирмы, нередко даже не начиная продаж. В связи с чем, огромное количество комфортабельного круизного флота переориентировалось на внутреннего потребителя. Поток российских туристов при этом вырос, но далеко не в том объеме, что ожидали операторы.
Маловодье на Волги – это ошибки в регулировании, а не катаклизм природы
Маловодье в Волго-Ахтубинской пойме вызвано ошибками в регулировании сбросов через Волжскую ГЭС, а не природным катаклизмом. Такое мнение высказал президент Волгоградского отделения Российской экологической академии, заслуженный эколог РФ, заведующий кафедрой Волгоградского аграрного университета Владимир Лобойко. «Это определенно или ошибка в регулировании сбросов, или, что тоже вполне вероятно, коррупционный сговор. И проверкой должны заняться правоохранительные органы. Потому что маловодье на всем Волго-Камском бассейне наблюдается второй год, но в прошлом году такого бедственного положения, как в этом, в Волго-Ахтубинской пойме не было», – сказал ученый. По словам Лобойко, это произошло из-за того, что зимой гидроэнергетики Волжской ГЭС вместо 4 тыс. кубометров в секунду сбрасывали до 6 тыс. куб. м. «Это им было выгодно. Себестоимость 1 кВт/ч – шесть копеек, а его цена на рынке доходит до шести рублей. Плюс то, что весной прошлого года в течение пяти дней сброс составил 25 тыс. кубометров в секунду, и это позволило наполнить пойму водой. А этой весной максимальный сброс был всего 16 тыс. кубометров», – отметил эколог.
ИТАР-ТАСС
Пять круизных лайнеров двух портов
Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад» 11 августа принял одновременно пять круизных лайнеров: Marina (компании Oceania Cruises), Eurodam (компании Holland America Line), AIDAmar (оператора AIDA Cruises), Costa Pacifica и Costa Luminosa (компании Costa Crociere). При этом, Marina совершила в текущем году уже пятый заход в Петербург, лайнер прибыл 9 августа и 11-го вечером покинул порт. В свою очередь, лайнеры Eurodam и Costa Pacifica в нынешнем сезоне совершили 6-ой заход в Санкт-Петербург, Costa Luminosa – 13-ый, а AIDAmar – 15-ый. Интересно, что днем ранее Таллинский порт принял одновременно также пять круизных лайнеров. На них прибыли в общей сложности 11 тыс. туристов. В крупнейшем порту Эстонии 10 августа ошвартовался круизный лайнер Aidamar, на борту которого находилось 2200 туристов, Caribbean Princess с 3000 пассажиров, Eurodam - 2000 туристов, Seven Seas Voyager - 650 туристов, и Costa Pacifica с 3000 путешественников. Всего в текущем году Таллин ожидает прибытия 281 круизного лайнера и 480 тысяч пассажиров. Кроме того, на эстонском острове Сааремаа на этот год планировалось прибытие шести круизных судов, последнее из них посетило остров 6 августа.
Согласно докладу «Круизная Индустрия в 2015 году», опубликованном авторитетным круизным изданием Cruise Industry News, мировой рынок индустрии морских круизов делят 20 специализированных компаний, которые, в свою очередь, принадлежат к 4 большим группам. Возглавляет же список крупнейших круизных компаний планеты холдинг Carnival Сorporation. Флот крупнейшего из входящих в него брендов - Carnival Cruise Line, насчитывает более 20 судов и постоянно пополняется новыми. За ним следует Royal Caribbean International, а на третьем месте находится компания Norvegian Cruise Line (NCL). Все эти операторские компании базируются в США. Четвертый в рейтинге и первый круизный судовладелец Европы - MSC Cruises. Замыкает же ТОП-10 ведущих круизных компаний мира испанская Pullmantur.
Здание московского Северного речного вокзала (СРВ) в ближайшее время может перейти из федеральной собственности на баланс столичных властей. Передать речной вокзал Москве решено во многом потому, что зданию, находящемуся в аварийном состоянии, срочно необходима реконструкция. На ее проведение может потребоваться нескольких миллиардов рублей, которые реально инвестировать сегодня может лишь столичный бюджет. При этом после передачи вокзала городу, столичные власти обяжут к тому же сохранить его транспортную функцию.
Компания «Мостурфлот» в круизном расписании на 2016 год приготовила своим туристам несколько новых и один принципиально новый круизный маршрут. О последнем заместитель директора компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова сообщила как о не совсем обычном водном походе, который почем-то до сих пор никто из операторов не догадался организовать. Итак, 28 июня 2016 года четырехпалубный теплоход «Михаил Булгаков» (проект 301) во время выполнения 16-дневного круиза зайдет в Медвежьегорск, откуда его пассажиры проследуют на Соловецкие острова. Что тут важно: на Соловки впервые отправятся круизные туристы, путешествующие на четырехпалубном лайнере. Где-то 3 часа езды на автобусе до Беломорска, дальше, как бывает и с трехпалубными судами, пересадка на морское судно, и непродолжительный переход на Архипелаг.
В Салехарде 5 августа состоялась презентация модернизированных скоростных пассажирских судов проекта А145, строящихся на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». Напомним, в 2013 году два скоростных теплохода этого проекта - «Рем Вяхирев» и «Виктор Черномырдин», построенные на этом предприятии по проекту ООО «Агат Дизайн Бюро», вошли в состав речного флота полуострова Ямал. Они позволили сократить время в пути от Салехарда до Яр-Сале с 15 до 5 часов. За время эксплуатации суда перевезли более 36 тысяч человек. В течение этого периода все вопросы, возникающие в ходе работы скоростных теплоходов в непростых условиях северного региона, оперативно разрешались с участием завода-изготовителя и проектанта. Итоги навигации ежегодно показывают, что спрос на перевозки водным транспортом в регионе стабильно высокий и превышает предложение перевозчиков. При этом опыт эксплуатации теплоходов в районе Крайнего Севера стал отправной точкой в процессе их модернизации. В настоящее время завод ведет строительство четырех новых судов проекта А145 с учетом пожеланий перевозчика ОАО «Северречфлот». В проект судов внесен ряд изменений, в том числе усилена конструкция корпуса в районе носовой оконечности, усовершенствованы системы кондиционирования и вентиляции, управления и видеонаблюдения, а также улучшены условия для отдыха экипажа. Таким образом, в ближайшее время речной флот Ямала пополнится новейшими теплоходами Зеленодольского завода.
Круизная навигация нынешнего года на российских реках, каналах и озерах пребывает сейчас в самом разгаре. Тем не менее, судовладельцы и операторы уже живут не только нынешним, но и следующим сезоном. И, по сложившейся традиции, в конце июля – начале августа многие из них опубликовали расписание движения своих круизных теплоходов на 2016 год. Сделали это и крупнейшие предприятия индустрии речных круизов страны, объединенные в «Речной Альянс» – «ВодоходЪ», «Инфофлот» и «Мостурфлот». Мы попросили топ-менеджеров этих туроператорских компаний прокомментировать новое расписание, а также рассказать о тех нововведениях и изменениях на речных дорогах, которые они подготовили для своих туристов на навигацию-2016.
Из речных круизных компаний, работающих в секторе «эконом-туров», в Москве сегодня представлены несколько. И в их числе – «Белый лебедь», который оперирует двумя судами: трехпалубным «Михаил Танич» и двухпалубным «Бородино». Двухпалубник выполняет более продолжительные рейсы. В начале сезона он возил клиентов компании по Оке, выполняя переходы с Северного речного вокзала столицы на Южный, либо в обратном направлении. В июле и августе ходил и продолжает ходить по Волге. А в сентябре «Бородино» впервые в своей истории отправится из Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. Теплоход «Танич», в свою очередь, возит отдыхающих лишь по волжским маршрутам.
В соответствии с решениями Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада водохранилищ, до 10 сентября сохранится ограниченный режим прохождения судов с ограниченной осадкой 2,6 метра через Городецкие шлюзы № 15-16 на реке Волга. Об этом 6 августа сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
В этот же период на участке реки Кама от Камбарки до Чайковского шлюза Воткинского гидроузла в отдельные часы возможно снижение глубины судового хода до 320 см при гарантированной глубине 330 см.
После 10 сентября судоходный режим через указанные участки рек Волги и Камы будет определен исходя из гидрологической обстановки на 6 сентября.
