В соответствии с решениями Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада водохранилищ, до 10 сентября сохранится ограниченный режим прохождения судов с ограниченной осадкой 2,6 метра через Городецкие шлюзы № 15-16 на реке Волга. Об этом 6 августа сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
В этот же период на участке реки Кама от Камбарки до Чайковского шлюза Воткинского гидроузла в отдельные часы возможно снижение глубины судового хода до 320 см при гарантированной глубине 330 см.
После 10 сентября судоходный режим через указанные участки рек Волги и Камы будет определен исходя из гидрологической обстановки на 6 сентября.
В Румынии из-за обмеления Дуная в дельте реки оказались заблокированы несколько круизных судов из Германии и Австрии. Как сообщило румынское телевидение, уровень воды в реке упал наполовину из-за сильной засухи, и судам пришлось стать на прикол из опасения сесть на мель.
Чтобы вывести их из района мелководья, команды решили выгрузить грузы и пассажиров, чтобы уменьшить осадку. Туристические агентства города Тулча, организовали отправку туристов на автобусах. Как сообщили журналистам представители туроператоров, в августе запланировано прибытие в дельту Дуная около сорока круизных судов из стран ЕС, однако если уровень воды не поднимется, все рейсы будут отменены.
Эксперты резко разошлись в оценке возможной востребованности у российских туристов морских круизов «только для мусульман».
В конце сентября Турция откроет первый халяльный круизный маршрут по Эгейскому морю, сообщает издание BGN News. На борту лайнера пассажирам не будут подавать алкоголь и мясные блюда, содержащие свинину. Туристам запретят играть в азартные игры, для мужчин и женщин будут действовать отдельные спа-салоны. Также на борту будут отдельные молельные комнаты.
Первый "халяльный круиз" отправится 27 сентября и завершится 2 октября. Лайнер выйдет из Измира, сделает остановки на Крите, Родосе и зайдет в порт Пирей. Организаторы видят большой потенциал в "халяльных круизах". В мире насчитывается около двух млрд мусульман. Если первый маршрут станет успешным, география круизов может быть расширена, - сообщают они. Индустрия туризма, ориентированная на мусульман, в последние 15 лет динамично развивается. По прогнозам, к 2020 году доход от "халяльного" туризма составит $200 млрд.
Продолжает круизную навигацию компания «Речфлот», оперирующая двухпалубным теплоходом «Григорий Пирогов». В этом сезоне, сообщил ее генеральный директор Александр Землянский, почти что все круизы выполняются по заявленному графику. Не состоялись самые первые рейсы, поскольку ремонтные работы на теплоходе, проводившиеся в межсезонье, не завершились, по вине ремонтников, в намеченные сроки. В связи с чем, на речные просторы «Пирогов» вышел не на майские праздники, как планировалось, а лишь ближе к концу месяца. В дальнейшем же, проблем, связанных с техническим состоянием судна, ни возникало.
Сегодня, 6 августа, в Египте пройдет официальная церемония, посвященная открытию «дублера» Суэцкого канала, его второй ветки, и завершению масштабной модернизации прежней. Согласно расчетам Каира, к 2023 году она позволит почти утроить доходы государства от, теперь уже, системы каналов, доведя их до $13,2 млрд. Кстати, за последние десять лет доход Египта от эксплуатации Суэцкого канала составил почти $47 млрд, в среднем - по $4,7 млрд в год. А согласно расчетам, к 2023 году время ожидания прохода через Суэц снизится с нынешних 11 до 3 часов, пропускная способность канала при этом увеличится почти в два раза. Если сейчас ежедневно через него проходит, в среднем, 49 судов, то к 2023 году этот показатель должен возрасти до 97.
На линии Керченской переправы, по которой перевозят легковые автомобили, число паромов увеличилось с четырех до шести, сообщили 5 августа в пресс-службе Морской дирекции. В частности, к «Победе», «Олимпиаде», «Крыму» и парому «Протопорос-IV» с линии по перевозке грузового автотранспорта переброшены суда «Гликофилоуса-III» и «Майор Чапичев». «Все шесть паромов будут перевозить пассажиров и автомобильный транспорт», - уточнили в пресс- службе.
По данным на 8.00 мск очереди в порту Кавказ ожидают около тысячи легковых машин - в полтора раза меньше, чем в понедельник, когда за выходные очередь выросла с 60 до 1450 авто. За сутки с 4 по 5 августа со стороны Кубани в сторону накопительной площадки проследовали порядка семи тысяч автомобилей. «Это привело к значительному росту времени ожидания паромной переправы - до восьми часов», - уточнили в дирекции.
В период с 1 по 31 июля 2015 года АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» посетили 59 круизных и 4 паромных судна, на которых прибыло 142 068 пассажиров. Суммарно суда находились у причалов порта в течение 114 судо-суток, общее количество выполненных пассажиро-операций – 487 363. Об этом сообщила пресс-служба Порта.
Как сообщается, объем услуг, оказанных судам за этот период, составил: подача питьевой воды – 12841 кубометров, прием хозяйственно-бытовых стоков – 8815 кубометров, сбор отходов – 1560 кубометров. В указанный период на специально оборудованной вертолетной площадке осуществили взлет (посадку) 39 вертолетов.
Нижегородская круизная компаний «ГАМА» завершила постройку третьего пассажирского колёсного теплохода проекта ПКС40. Новое прогулочное судно получило название «Доброходъ». После завершения испытаний оно совершит водный переход в Севастополь, где будет катать отдыхающих по акватории Севастопольской бухты. Для этого судно предварительно пройдёт по Волге, через Волго-Донской канал выйдет в Азовское море, и далее войдет в Керченский пролив, обогнёт Крым и прибудет в Севастополь. Если намеченные испытания пройдут успешно, сообщают СМИ Нижнего Новгорода, то в дальнейшем теплоход станет базироваться здесь постоянно. На черноморские водные маршруты «Доброходъ» выйдет уже в этом году, сообщили в компании «ГАМА».
Строился новый колесник около года. Главное в его конструкции заключается в том, что движителем судна выступают большие гребные колёса, расположенные по бортам. Точно такие же были у колёсных пароходов, ходивших по Волге в прошлые века. Только вращает их теперь не паровая машина, как прежде, а электромоторы, энергию для которых вырабатывает дизель-генератор.
Прошедший июль, к сожалению, оказался весьма богат на мелкие круизные происшествия. Но на их фоне заметно выделяется одна серьезная трагедия. Паром Kim Nirvana, перевозивший около 200 пассажиров, перевернулся 2 июля недалеко от острова Камотес на Филиппинах. В катастрофе, как стало известно, погибли, по меньшей мере, 34 человека, еще 70 на тот момент числились пропавшими без вести. На судне находилось 173 пассажира и 16 членов экипажа. Катастрофа произошла на пути из порта Ормок на остров Камотес, в километре от порта назначения. Известно, что в 200 метрах от берега паром опасно накренился на один бок, после чего завалился полностью. Удалось выяснить, что судно затонуло после того, как капитан совершал опасный маневр на маршруте. Местные СМИ также заявляют об огромной волне, которая накрыла пассажирское судно во время отхода от причала.
В тот же день, 2 июля, на круизном лайнере Norwegian Star во время стоянки в Санкт-Петербурге, сообщил питерский портал konkretno.ru, травму получила пожилая пассажирка с этого судна. Женщину с черепно-мозговой травмой, как выяснилось позднее, ушибом головного мозга и смещением мозжечка, нашли в собственной каюте лайнера, где она лежала на полу без сознания. Американку в возрасте 70 лет, находившуюся в крайне тяжелом состоянии, доставили в Мариинскую больницу, где сразу же поместили в реанимацию.
А днем ранее, 1 июля, лайнер Ryndam, принадлежащий круизной компании Holland America Line, прервал круиз «Северные острова». Причина – вспышка на борту так называемого норовируса. В результате судно вернулось в порт Харвич (Великобритания) 3 июля – на день раньше планируемого срока. После чего была проведена полная дезинфекция лайнера. Во время круиза большое число пассажиров обратилось за медицинской помощью. У них наблюдались все признаки норовируса. Напомним, что норовирус (Norwalk virus) – это РНК-содержащий вирус семейства Caliciviridae. Примерно в 90% случаев он является причиной эпидемий желудочно-кишечных заболеваний. Заражение норовирусом вызывает рвоту и диарею. Отметим, Ryndam должен был совершить 14-дневный круговой круиз из Харвича с 20 июня по 4 июля.
Круизное судно Mein Schiff 4, принадлежащее операторской компании TUI Cruises, 10 июля не смогло зайти в литовский порт Клайпеда. Характеристики лайнера, построенного, кстати, в нынешнем году в Финляндии: длина 294 метра, ширина 36 метров, вместимость 2600 пассажиров. Причина, по которой он не смог попасть в порт – плохая погода: около 6 часов утра по местному времени ветер на входе в клайпедскую гавань был 17-20 м/сек, а высота волн достигала 5 метров. К тому же, местные лоцманы для посадки-высадки на судно располагают только возрастными катерами и потому просто не смогли прибыть в точку встречи. Капитан Mein Schiff 4, оценив метеопрогноз на ближайшие сутки, решил не ждать и направился в следующий порт захода – Хельсинки. Впрочем, по другой версии, новенький круизный лайнер не завёз туристов в Клайпеду потому, что здешние молы коротковаты и низковаты, и не справляются с волнением. Удлинять же и делать их, как минимум, вдвое выше, планируется не раньше 2020 года. И до этого времени, с явной грустью отмечают эксперты, порт будет и дальше попадать в подобного рода неприятные истории, а туркомпании – продолжат нести убытки.
Береговая охрана Бостона 17 июля в 20 час. 32 мин. по местному времени получила запрос с борта круизного лайнера Norwegian Dawn, который находился у побережья полуострова Кейп-Код, о медицинской эвакуации 19-летней девушки, у которой наблюдались признаки острого аппендицита. Для ее вывоза был направлен вертолет береговой станции, который около 22.00 прибыл на лайнер. Больная была доставлена в больницу для дальнейшего лечения. Лайнер Norwegian Dawn с 17 по 24 июля совершал недельный круиз по маршруту Бостон – Kings Wharf, Бермудские острова – Бостон.
С лайнера Costa Fortuna, совершавшего с 13 по 22 июля 10-дневный круиз из Амстердама, 19 июля эвакуировали 52-летнюю женщину, гражданку Италии, которая упала в море с 10-й палубы. Пассажирка, таким образом, падала с высоты 30-35 метров и получила тяжелые повреждения. Через 2-3 минуты после падения она была поднята из воды и около 21.00 по местному времени вертолетом доставлена в больницу. В это время судно находилось в Норвегии.
У пассажиров и экипажа итальянского парома AF Marina рейс 20 июля закончится, едва начавшись. Судно полностью обесточилось после выхода из порта Анконы. Его экипаж не сумел справиться с поломкой самостоятельно и запросил о помощи. В результате, полностью обесточенный паром отбуксировали в порт Дуресс, где он встал на ремонт.
В водах Швеции, в 10 милях от Гетеборга, 20 июля в 2.20 ночи произошло столкновение шведского парома Stena Jutlandica, принадлежащего судоходной компании Stena Line, с датским танкером-продуктовозом Ternvind. В результате происшествия, сообщает сайт odin.tc, паром получил пробоину по левому борту выше ватерлинии. Он шел в Гётеборг из Фредериксхавн (Дания). До места своего назначения пассажирское судно уже после столкновения дошло своим ходом. На борту танкера, который вышел из порта Гетеборг и направлялся в порт Хальмстад, во время инцидента находилось около 10 тысяч тонн дизтоплива, но судно не пострадало и разлива топлива не произошло. Отметим, грузопассажирский паром Stena Jutlandica, порт приписки Гетеборг, был построен в 1996 году в Нидерландах. Основные характеристики: водоизмещение около 30 тонн, длина 182 метра, ширина 28 метров, осадка 5,5 метра, максимальная скорость 22,4 узла. Может вместить до 1500 пассажиров и 55 автомобилей.
В машинном отделении круизного лайнера FreedomoftheSeas22 июля около 3 часов ночи произошел пожар. Никто из пассажиров судна не пострадал, но один член экипажа получил ожог первой степени, и ему была оказана медицинская помощь. В это время лайнер следовал в порт Фалмут на Ямайке. Сообщается, что пожар причинил ущерб только верхней части лайнера. Все судовые системы функционировали нормально и потому выполнение рейса продолжилось. Этот лайнер с 19 по 26 июля совершал 7-дневный круиз по маршруту: Порт Канаверал, США – Лабади, Гаити – Фалмут, Ямайка – Джордж Таун, Гранд Кайман – Косумель, Мексика – Порт Канаверал.
Пассажирский паром-катамаран Flying Cat 4 утром 26 июля, в условиях густого тумана, сел на мель в Эгейском море, в двух милях от греческого порта Тинос. Это судно в последнее время ходит по линейному маршруту Рафина – Тинос – Миконос – Парос – Наксос Иос – Санторини. Во время происшествия на его борту находилось 239 пассажиров и 14 членов экипажа. Для снятия парома с мели был направлен буксир из порта Миконос. В 16.30 по местному времени пострадавшее судно прибыло в порт Тинос, где было проведено обследование его подводной части. Отметим, что греческий пассажирский паром-катамаран Flying Cat 4, порт приписки Пирей, был построен в 1999 году. Основные характеристики: тоннаж 794 тонны, длина 55 метров, ширина 13 метров, осадка 1,6 метра. Максимальная скорость хода около 37 узлов.
Паром Viking Xprs компании Viking Line, вышедший 26 июля в 8.00 утра из порта Таллина, вскоре вернулся обратно. В связи с происшедшим изменился график движения судов. Вскоре после выхода судна из таллиннского порта одному из пассажиров – мужчине в возрасте 54 лет, вдруг стало плохо. И капитан принял решение вернуться обратно. В порту мужчину передали сотрудникам скорой помощи, которые доставили его в больницу. В 8.47 паром Viking Xprs снова отправился в Хельсинки.
Наконец, 31 июля в 17.32 по местному времени у берегов острова Хоккайдо произошел пожар на пароме Sun Flower Daisetsu. В это время на нем были 71 пассажир и 23 члена экипажа. С горящего судна эвакуировали всех пассажиров и почти всех членов команды: капитан остался на пароме, еще один моряк пропал без вести. На теплоходе в это время находилось более 100 трейлеров, легковых автомобилей и мотоциклов. В этот же день он вышел из порта, расположенного рядом с Токио, и направился в город Томакомаи. Считают, что возгорание началось с одного из перевозимых грузовиков. В спасательной операции приняли участие 15 патрульных судов береговой охраны, пять самолетов, а также четыре судна, находившиеся поблизости. Грузопассажирский паром Sun Flower Daisetsu, флаг Японии, порт приписки Фукуока, был построен в 2001 году на японской верфи. Его основные характеристики: водоизмещение 11,4 тыс. тонн, длина 190 метров, ширина 27 метров, осадка 6,4 метра, максимальная записанная скорость 24,3 узла.
Теперь несколько круизных происшествий на реке. Серьезный случай зафиксирован в Египте. Вечером 22 июля, около 20.30, на реке Нил в районе Варрака, к северу от Каира, произошло столкновение грузового судна с круизным катером, на борту которого находилось около 40 человек, празднующих помолвку молодых. Жертвами столкновения стали 29 человек, причем среди погибших есть двое детей. Пятерым пассажирам прогулочного катера удалось спастись. Капитан торгового судна и его помощник задержаны. По предварительным данным, столкновение произошло по их вине.
В нашей стране тоже не обошлось без происшествий. Во время рейса трехпалубного пассажирского судна «А.С. Попов» (проект 588) по акватории Ладожского озера за его бортом был обнаружен человек, отмечает портал portnews.ru. Для поиска пропавшего без вести задействовали проходящие суда «М. Шолохов» и «В. Белинский». В результате поисково-спасательной операции исчезнувшего человека обнаружить не удалось. Экипажи судов, проходящих в районе ЧП, попросили вести усиленное наблюдение за акваторией. Но и это не дало результатов.
И в заключение – еще одно громкое событие, правда, по иной причине. Капитан теплохода «Полесье-8» Юрий Ратько, который в прошлом году был приговорен к 4,5 годам лишения свободы за гибель шести человек, освобожден от отбывания наказания. Это произошло на основании пункта 3 постановления об амнистии, поскольку наказание – до 5 лет лишения свободы за преступление, совершенное по неосторожности. Так что уже 2 июля Ратько покинул колонию.
Напомним, будучи пьяным, он, управляя скоростным теплоходом на подводных крыльях, принадлежавшим ОАО «Омский речной порт», выполнял экскурсионно-прогулочный рейс по маршруту Омск – Ачаир. На борту судна, вместе с капитаном, находились 4 члена экипажа и 53 пассажира. Около 13.40 в районе 1856 км реки Иртыш Ратько, увидев по курсу толкач с баржей, следовавшие на встречном направлении, договорился с капитаном этого судна о расхождении левыми бортами. Но перед выполнением маневра он не уменьшил скорость хода, отвлекся на разговоры, в результате чего произошло столкновение судов. Теплоход частично затонул. При этом четыре человека погибли на месте крушения, еще двое в этот же день скончались в больнице. Остальные пассажиры получили травмы. Суд признал Ратько виновным по ч.3 ст.263 УК РФ – нарушение правил безопасности движения и эксплуатации внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц. В июне 2014 года он был приговорен к 4 годам и 6 месяцам лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.
Подготовил Сергей Леонов
Прошедший июль, к сожалению, оказался весьма богат на мелкие круизные происшествия. Но на их фоне заметно выделяется одна серьезная трагедия. Паром Kim Nirvana, перевозивший около 200 пассажиров, перевернулся 2 июля недалеко от острова Камотес на Филиппинах. В катастрофе, как стало известно, погибли, по меньшей мере, 34 человека, еще 70 на тот момент числились пропавшими без вести. На судне находилось 173 пассажира и 16 членов экипажа. Катастрофа произошла на пути из порта Ормок на остров Камотес, в километре от порта назначения. Известно, что в 200 метрах от берега паром опасно накренился на один бок, после чего завалился полностью. Удалось выяснить, что судно затонуло после того, как капитан совершал опасный маневр на маршруте. Местные СМИ также заявляют об огромной волне, которая накрыла пассажирское судно во время отхода от причала.
В акватории озера Байкал в районе населённого пункта Большое Голоустное Иркутского района в 1,5 км от берега вчера, 2 августа, произошло возгорание двигателя теплохода «Баргузин-2» следовавшего из бухты Песчаной в Иркутск. Об этом в 17.11 по местному времени поступило сообщение от капитана судна. Причиной возгорания, как потом выяснилось, стал взрыв двигателя в машинном отделении. В результате происшествия никто из находившихся на борту не пострадал, однако часть пассажирского багажа была утеряна.
На момент происшествия, на теплоходе «Баргузин-2» находилось 117 пассажиров и 6 членов экипажа. Все они были обеспечены спасательными жилетами и эвакуированы на спасательные плоты. Как позднее рассказал исполнительный директор ОАО «Восточно-Сибрирское речное пароходство» Виталий Кельманов, судно оборудовано 6-ю плотами на 20 человек и одним плотом на 10 человек, однако в момент пожара три плота были отсечены огнем. К месту происшествия направились все находящиеся поблизости катера и лодки, на которых люди и были доставлены на берег. Первой подошла частная яхта, экипаж которой оказал серьезную помощь в вопросе эвакуации пассажиров. Из Большого Голоустного пострадавшие на теплоходе «Пётр Великий» были доставлены в посёлок Николу, и на «Баргузине-1» - в город Иркутск. Там им была оказана необходимая помощь.
С начала августа между Россией и Абхазией откроется регулярное сообщение по морскому маршруту Сочи – Гагра. На нем начнет курсировать скоростной катамаран «Нептун», который должны перегнать в Сочи из Санкт-Петербурга. Инициаторами запуска новой линии выступают «Единая транспортная дирекция» (АНО «ЕТД») совместно с Росморречфлотом и администрацией города Сочи. Об этом сообщила пресс-служба АНО «ЕТД».
Планируется, что катамаран будет совершать два круговых рейса в день. Расписание планируется составить таким образом, чтобы пассажиры могли спрогнозировать время своего прибывания в Абхазию, при этом имея удобную возможность вернуться в Сочи в тот же день. Отправление судна будет осуществляться из сочинского морского порта, прибытие в Абхазию - в портопункт Гагры. По результатам работы катамарана в первые дни, в дальнейшем будет принято решение о необходимости привлечении на маршрут дополнительное пассажирское судно.
Первые суда в новом Суэцком канале
Через новый Суэцкий канал в Египте 25 июля в «тестовом» режиме прошли первые суда. А уже в августе канал, как намечено, заработает на полную мощность. Произойдет это всего лишь спустя 11 месяцев после того, как началась реализация этого проекта. Новый канал, стоимость строительства которого составила $8 млрд, проходит вдоль старого Суэца, существующего 145 лет. Церемония открытия новой морской трассы намечена на 6 августа. Пока же, как сообщили египетские СМИ, через вновь построенный канал прошли три контейнеровоза. Среди них: американское судно, следовавшее в порт Саид из Саудовской Аравии, датское судно, направляющееся в США из Сингапура, и контейнеровоз из Бахрейна, идущий из Италии в Саудовскую Аравию. Тест проведен с соблюдением строгих мер безопасности. С вводом в эксплуатацию нового канала будет организовано двустороннее движение, что сократит время прохождения пути с 22 до 11 часов.
Иностранный круизный сезон нынешнего года в Архангельской области завершается 30 июля. Последним в эту навигацию, сообщает портал pomorland.travel, ее посетит круизный лайнер Nautica. На его борту путешествуют более 600 зарубежных гостей, которым 28-29 июля будут представлены экскурсионные программы на Соловках, а 30 июля пассажирское судно встанет у причальной стенки архангельского порта. В самой столицы Поморья туристам покажут самые популярные музеи и достопримечательности, кроме того, для иностранных гостей будут организованы мастер-классы по плетению из бересты.
Как отмечает министр культуры Архангельской области Вероника Яничек, по итогам летней навигации наблюдается значительная положительная динамика по количеству приезжающих морским путем иностранных туристов. В текущем туристическом сезоне состоялось 12 заходов иностранных пассажирских судов в Архангельск и на Соловецкий архипелаг. Прежде отмечалось не более 5-6 круизных судозаходов за год.
В Белозерске Вологодской области запланировано строительство причала для речных теплоходов. Пока же суда чисто технически не могут подойти к этому городу. Как сообщила пресс-служба правительства Вологодской области, рассматриваются два варианта сооружения причала. Один из них - в районе населенного пункта Крохино, что находится в 17 км от райцентра. Главный минус этого предложения заключается в том, что туристов придется возить в Белозерск на автобусах, что не совсем удобно. К тому же потребуются дополнительные затраты на ремонт и содержание дороги. Второй вариант - непосредственно в Белозерске, неподалеку от памятника строителям канала. В этом случае прямо с судна туристы, минуя торговые ряды, смогут попасть в самый центр города и уже буквально через несколько минут начать знакомиться с его достопримечательностями.
Сейчас принято решение о проведении предпроектных работ. Рассматриваются опять же два варианта строительства причала: либо проводить дноуглубительные работы практически до самого берега, либо выносить сооружение на сваях далеко в озеро. Решение в этом вопросе остается за представителями власти. Но предварительно, совместно с проектными институтами будут проведены геологические изыскания, изучена структура и геология дна, после чего станет более понятно, как и где строить новый причал.
ОАО «Московское речное пароходство» (МРП) планирует построить серию круизных судов, проект которых разработало Морское инженерное бюро Санкт-Петербурга. Стоимость каждого ориентировочно оценивается в 2,5 млрд рублей, сообщил ТАСС в Астрахани генеральный директор компании Константин Анисимов.
«Эти суда смогут работать не только на внутренних водных путях, но и смогут совершать круизы в Каспийском море, а также в Черном и Азовских морях. С учетом того, что сегодня в некоторые порты, например, Крыма, никакие другие суда зайти не могут, то становятся востребованными именно те теплоходы, которые могут работать и на внутренних водных путях, и выходить в морские районы. До этого таких судов вообще не было в России», - сказал Анисимов.
Как сообщила круизная компания Royal Caribbean International (RCI), в апреле будущего года будет реновирован ее старейший лайнер Majesty of the Seas. В процессе реконструкции на нем установят водные горки, большой монитор прямо перед бассейном. На судне также появятся новые рестораны: японский Izumi и мексиканский Sabor Taqueria. К услугам гостей на борту их будет ждать высокоскоростной доступ в Интернет, который станет бесплатным для всех пассажиров. После завершения всех работ, судно перебазируется из Майами в порт Канаверал, откуда и будет совершать 3- и 4-дневные круизы на частный остров компании Coco Cay. Напомним, круизный лайнер Majesty of the Seas построен в 1992 году. В настоящее время он является последним в судном классе Sovereign. Два других аналогичных теплохода ранее были переданы испанской компании Pullmantur Cruises - дочернему бренду RCI. Ей же поначалу планировалось передать и Majesty, однако потом руководство Royal Caribbean передумало и решило оставить ветерана в своем флоте.
Круизная компания Virgin Cruises объявила о строительстве трех круизных лайнеров. Соответствующее соглашение о намерениях она подписали с итальянской верфью Fincantieri. Договор должен вступить в силу в четвертом квартале нынешнего года. Все лайнеры будут идентичными: их водоизмещение составит 110 тыс. тонн, пассажировместимость - 2860 человек, экипаж будет включать 1150 человек. Первое из трех судов сойдет на воду в начале 2020 года, поставка остальных пройдет в 2021 и 2022 годах. Лайнеры будут построены с учетом потребностей и пожеланий потребителей. Первый из них станет базироваться в Майами и курсировать по Карибскому бассейну. Как заявил владелец компании Virgin Cruises Ричард Брэнсон, он хочет «встряхнуть круизную отрасль и сделать отдых своих клиентов незабываемым».
На верфи в Монфальконе итальянской судостроительной компании Fincantieri 10 июля состоялась церемония закладки первого блока круизного лайнера, который будет построен по заказу круизного холдинга Carnival Group для входящей в него компании Princess Cruises. Этот - третий лайнер класса Royal. Он будет полностью идентичен своим «сестрам» Royal Princess и Regal Princess, построенным в 2013 и 2014 годах, соответственно. Еще не имеющее название судно станет самым большим во флоте Princess Cruises: его водоизмещение составит 145 тыс. тонн, на борт оно сможет принять 3560 пассажиров. Завершение строительства и начало эксплуатации намечено на 2017 год.
Новый круизный лайнер будет иметь все особенности лайнеров класса Royal, включая Seawalk - алею со стеклянным дном, которая простирается почти на 10 метров вдоль борта корабля. Также на судне будет Princess Live - многоэтажный атриум с крупнейшей кондитерской, фонтан с музыкальным шоу, кинотеатр под открытым небом с самым большим экраном – все это в открытым море. Все наружные каюты судна будут иметь собственный балкон.
Туроператоры комментируют ход продаж речных путешествий и делают прогнозы на нынешний сезон
Крупные столичные круизные операторы неоднозначно оценивают нынешний летний сезон. По их словам, сложным этот сезон выдался как для игроков, занимающихся речными круизами по рекам Европы, так и для компаний, работающих с внутренним продуктом. Первые не осиливают заявленного количества круизов с русскими группами, другие второй год подряд сталкиваются с проблемой маловодья, что негативно отражается на объемах продаж. И, несмотря на прирост, падение въездного турпотока не может перекрыть повышение спроса на внутренний туризм.
По направлениям изменений не произошло. Фавориты традиционные - Волга, а также европейские Дунай, Рейн, Сона, повышенным спросом пользуются круизы на Соловецкие острова. «Этот сезон проходит стабильно, объем продаж полностью оправдывает наши ожидания. Спрос на речные круизы по рекам Европы в этом году находится примерно на уровне 2014 года, - говорит Ольга Мельникова, генеральный директор компании Discovery Group. – В этом сезоне у нас также вырос интерес к дорогим турам. Что касается направлений, у нас активно реализуются круизы по Дунаю и Рейну, Роне и Соне. Выделить лидера продаж сложно».
Катамаран "Сочи-1" готов к работе
С 20 июля ФГУП «Росморпорт» вдвое увеличивает частоту рейсов по маршруту «Анапа – Феодосия – Анапа». Для этих целей вводится дополнительный катамаран «Сочи-1», ранее уже работавший в паре с «Сочи-2» по обеспечению морского сообщения на направлении Кавказ - Крым. Как и ожидалось, с середины июля спрос на перевозки на курорты полуострова многократно возрос. За первые две недели июля более тысячи пассажиров воспользовались катамараном «Сочи-2». С вводом в эксплуатацию второго судна «Сочи-1» пассажиры получат возможность выбора времени отправления - в 08.00 или в 16.30. Суда будут выходить из Анапы и Феодосии, следуя навстречу друг другу.
У причалов АО «Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад» 18 июля вновь находилось семь морских лайнеров. На них, как сообщила пресс-служба Порта, прибыли 14 996 пассажиров. Что стало абсолютным рекордом, причем не только за текущую навигацию, но и за всю историю Пассажирского порта. Прошлый раз он принял рекордное количество пассажиров менее трех недель назад, 1 июля, когда в город прибыли 14 568 пассажиров.
Лайнеры трех крупнейших круизных компаний – Costa Pacifica и Rotterdam (круизный холдинг Carnival Corporation), Celebrity Eclipse (компания Royal Caribbean) и Norwegian Star (компания Norwegian Cruise Line), а также суда Balmoral (компании Fred Olsen Cruise Lines), Disney Magic (компании Disney Cruise Line) и Marco Polo (компании Global Cruise Lines) зашли в петербургский морской порт, следуя по круизным маршрутам в Балтийском море. Все прибывшие пассажиры могли в полной мере насладиться красотами Санкт-Петербурга и его пригородов в течение двух дней стоянки.
Аудитория речных круизов сохранила постоянство в любимом виде отдыха – на спрос не жалуются и зарубежные операторы, в то время как внутренний туризм «подрос» на 15-20%. Зарубежные речные круизы могут похвастаться преодолением спада турпотока и несколько подросшей глубиной. Более того, у российской клиентуры появился спрос на круизы «люксовой» категории
«На речные круизы в этом сезоне мы отмечаем прирост 15-20%», - прокомментировал Андрей Михайловский, директор по продажам и маркетингу туроператора «Инфофлот». При этом, по словам эксперта, с самого начала навигации заметен существенный прирост новых клиентов, которые отправляются в круизы впервые - причем как в длительные рейсы, так и в круизы выходного дня. «Это можно объяснить следующими факторами: благодаря мощной пиар-кампании в преддверии начала навигации-2015 многие туристы в этом году обратили свое внимание на внутренний туризм в целом и на речные круизы в частности. А попробовав речной круиз единожды - практически все клиенты возвращаются и приводят новых», - оценил Андрей Михайловский.
Круизная компания MSC Cruises официально объявила о том, что с декабря нынешнего года ее лайнер будет базироваться в порту Гаваны. При этом генеральный директор компании Джанни Онорато поблагодарил кубинских министров транспорта и туризма «за высокий профессионализм и оказанную помощь». Как стало известно, переговоры руководства MSC с кубинскими властями были непростыми и, что показательно, велись около полугода. Причем буквально до самого последнего времени точная дата начала круизов оставалась неясной. Договоренность, стоит отметить, вообще стала возможной лишь после недавнего потепления отношений между Кубой и США. Администрация Соединенных Штатов пересмотрела ряд экономических ограничений, которые были наложены на Кубу еще в начале 60-х годов прошлого века.
В Гавану предстоящий зимой придет лайнер MSC Opera, который компании MSC Cruises пришлось снять с маршрута по Канарским островам. На этом круизном судне к началу июля завершилась глобальная реновация в рамках программы «Ренессанс», в которую MSC вложила 200 млн. евро. После чего MSC Opera, способная приять на борт до 2500 пассажиров, с 13 июля вышла на новый, но уже успевший стать популярным у российских туристов двухнедельный маршрут Одесса – Венеция – Одесса.
Главной особенностью сезона-2015 на рынке морских круизов стало не только заметное падение продаж, но и уход бронирований в last minute. Этим круизы, в отличие от массового пляжного отдыха, никогда «не грешили». «Проработав 15 лет на круизном рынке, я прежде не сталкивалась с тем, что в среду мы продаем круиз, который стартует в четверг! Даже в прошлом году ситуация была лучше. В этом сезоне все раскупается в самый последний момент», – рассказала директор по маркетингу компании «Виа Марис» Елена Карманова.
О том, что сезон пойдет по драматическому сценарию, было видно уже в самом начале года. Многие операторы тогда жаловались, что раннее бронирование почти не работает. Глубина продаж упала еще в 2014 году. По словам г-жи Кармановой, продажи круизов last minute плохи тем, что оператор вынужден в авральном режиме проделывать большой объем работы, чтобы подобрать стыковки рейсов, обеспечить визы по всем странам и т.д. Сложности создает и меняющийся курс валюты. «Туристы отлично понимают, что мы не виноваты в скачках курса, тем не менее это создает не самый приятный фон для продаж. Люди вносят предоплату по одному курсу, а доплачивают – уже по другому», – рассказала руководитель круизного направления компании «Интурс» Анна Певзнер. Даже last minute не спасает от валютного «капкана».
Завтра, 13 июля, в 8 утра в порт Сочи впервые приходит лайнер MSC Opera круизной компании MSC Cruises. В предстоящем мероприятии, посвященном этому важному в жизни крупнейшего морского курорта нашей страны событию, примут участие местная администрация: мэр города, руководители различных управлений, порта, пограничной и таможенных служб. Прибытие MSC Opera в Сочи станет во многом знаковым и для российской круизной индустрии: впервые в сочинскую гавань заходит лайнер одного из ведущих круизных операторов мира, который будет на регулярной основе принимать на борт и обслуживать отечественных туристов. В свой первый круиз с россиянами на борту по интересному 15-дневному маршруту Сочи – Стамбул – о. Миконос – о. Санторини – о. Кефалония – Дубровник – Венеция – Бари – Пирей – Констанца – Сочи он отправится в тот же день.
Завтра, 13 апреля, в 8 утра в порт Сочи впервые приходит лайнер MSCOpera круизной компании MSCCruises. В предстоящем мероприятии, посвященном этому важному в жизни крупнейшего морского курорта нашей страны событию, примут участие местная администрация: мэр города, руководители различных управлений, порта, пограничной и таможенных служб. Прибытие MSCOperaв Сочи станет во многом знаковым и для российской круизной индустрии: впервые в сочинскую гавань заходит лайнер одного из ведущих круизных операторов мира, который будет на регулярной основе принимать на борт и обслуживать отечественных туристов. В свой первый круиз с россиянами на борту по интересному 15-дневному маршруту Сочи – Стамбул – о. Миконос – о. Санторини – о. Кефалония – Дубровник – Венеция – Бари – Пирей – Констанца – Сочи он отправится в тот же день.
П
о мнению большинства туроператоров, предлагающих морские круизы, сезон, несмотря на кризис, оказался лучше, чем можно было ожидать в нынешних условиях. Особенно впечатляющие успехи демонстрируют морские путешествия, которые стартуют из российских портов – Санкт-Петербурга и Сочи. Правда, на них приходится незначительная доля от общего объема продаж в этом сегменте, но сам факт очень показателен. Во всем мире круизы с выходом из родных портов пользуются особым спросом и оцениваются как самые перспективные.
С Сочи все более-менее понятно. Лайнер компании MSC Cruises – MSC Opera, который вышел из Венеции 6 июля, посетит города Италии, Греции, Турции и Румынии и 13 июля придет в наш Сочи, открыв первый сезон круизов из этого российского города. Интерес потребителей к этому продукту вполне закономерен.
Ростуризм совместно с заинтересованными федеральными органами продолжает работу над реализацией пилотного проекта морских перевозок туристов по маршруту Шпицберген - Земля Франца Иосифа - Шпицберген. Первый рейс по этому маршруту с 96 путешественниками на борту стартовал 6 июля. До сентября планируется провести еще 2 рейса с общим количеством туристов до 500 человек за сезон.
Для сравнения норвежские поселения Шпицбергена ежегодно посещают более 80 тыс. туристов. И создание устойчивого круизного маршрута позволит привлечь значительную их часть в российский Баренцбург. Что даст старт росту въездного туризма в регионе и позволит в значительной степени закрепить позиции России на этом архипелаге и Арктике в целом. Работа над организацией туристического маршрута началась в 2013 году, когда Ростуризм совместно с ФГБУ Национальный парк «Русская Арктика» проработал маршрут морских пассажирских перевозок из Шпицбергена к Земле Франца - Иосифа.
Наша редакция решила узнать подробнее о том, как в нынешнем сезоне продают морские круизы агентские фирмы, специализирующиеся в этом виде турбизнеса. Вот что нам рассказал Роман Чударев – руководитель проектов компании «Болеро Тур», работающей под торговой маркой Cruise Line и реализующей как морские туры, так и речные путешествия по Европе:
