Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в августе передала АО «Сахалинский пассажирский флот» автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD «Александр Деев». Судно построено на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) для работы на морской линии Ванино — Холмск, соединяющей остров Сахалин с материковой частью страны. «Александр Деев» обладает повышенной проходимостью во льдах, способен работать круглогодично и может перевозить в 1,5 раза больше грузов и в 2 раза больше пассажиров, чем паромы предыдущего поколения. Его возможно эксплуатировать даже во время небольших штормов, что важно для обеспечения стабильного сообщения на линии.
Росзаповедцентр Минприроды РФ разрабатывает комбинированные туристические маршруты по особо охраняемым природным территориям (ООПТ) в арктической зоне России. При этом предполагается использование авиации и морских судов. Участники таких туров в Арктике станут более мобильны и смогут посетить больше интересных мест. Об этом сообщила заместитель руководителя Росзаповедцентра Людмила Поплавская.
Президент Абхазии Аслан Бжания сообщил, что республика готова принять круизный лайнер Astoria Grande, и пообещал при этом теплый прием для российских туристов. «Республика заинтересована в расширении туристических услуг, а с учетом географических возможностей обслуживание круизных лайнеров в летний период рассматривается как наиболее перспективное, - сказал Аслан Бжания, комментируя недружественные акции против пассажиров из России в порту Батуми. - Морской порт Сухума технически готов принимать суда типа Astoria Grande. С радостью приглашаем к нам в Абхазию и обещаем теплый прием туристов в духе абхазского гостеприимства».
Атомоход «50 лет Победы» 12 июля отправился в первый в нынешнем году круизный тур на Северный полюс. Под марш «Прощание славянки» судно торжественно вышло из мурманского морского порта. На его борту находятся 139 туристов, сообщили в ФГУП «Атомфлот», владельце ледокола. Помимо основной задачи по проводке караванов в арктических морях, «50 лет Победы» ежегодно выполняет и арктические круизы. Их путь, как правило, лежит к Северному полюсу с посещением заповедного архипелага Земли Франца-Иосифа. В походе на борту для путешественников работает ресторан, спортивный зал, сауна, бассейн, библиотека и музыкальный салон. Доступна и система спутникового телевидения.
Научно-исследовательское судно «Профессор Хромов», оборудованное для перевозки пассажиров, с 45 туристами на борту отправилось в первый круиз по заповедным местам Дальнего Востока. Прошедшее модернизацию судно вышло 2 июля из порта Корсаков на Сахалине и завершит рейс в порту Петропавловска-Камчатского. За десятидневный круизный тур «Профессор Хромов» пройдет 1,2 тыс. морских миль. Как сообщила пресс-служба Минприроды РФ, туристы посетят акватории особо охраняемых природных территорий федерального значения. Смена пассажиров запланирована 12 июля в порту Петропавловска-Камчатского. После чего судно выйдет в обратный рейс до Сахалина.
Между Сочи и Абхазией возобновились регулярные морские круизы. Первые туристы на круизном лайнере «Князь Владимир» в пятницу утром, 30 июня, прибыли в порт Сухум. Их встретил и поприветствовал президент Абхазии Аслан Бжания для которого провели экскурсию по теплоходу, он также ознакомился с работой абхазских принимающих служб. Генеральный директор операторской компании «Черноморские круизы», управляющей судном, Александр Ткаченко в беседе с главой страны сообщил, что все организационные вопросы были урегулированы обеими сторонами перед прибытием лайнера. Он также отметил, что сотрудники таможни относятся к пассажирам достаточно лояльно.
Грузопассажирское судно «Алексей Чернев» с августа должно приступить к осуществлению регулярные перевозок по восточному побережью Камчатского края. К настоящему времени ГУП «Камчаттрансфлот» завершает набор специалистов морских профессий для работы на судне. «Первые рейсы запланированы из Петропавловска-Камчатского в Оссору и Тиличики, — рассказал генеральный директор ГУП КК «Камчаттрансфлот» Иван Капралов. — На следующий год начнем ходить по западному побережью, в Манилы, Палану и другие портопункты Камчатки. Для наших внутрирегиональных перевозок это топовое судно. Выше класса пока на Камчатке нет». При этом он добавил, что главная проблема, с которой сегодня сталкиваются все транспортные предприятия — нехватка квалифицированных кадров.
В пятницу состоялся тестовый заход в порт Сухум морского круизного лайнера «Князь Владимир». Российское пассажирское судно прибыло в столицу Абхазии из Сочи – впервые за последние 3,5 года. Тогда, 2 декабря 2019 года, оно побывало в Сухуме тоже в тестовом режиме. Сообщалось, что в предстоящую навигацию лайнер планирует 6 заходов в сухумскую бухту. Однако в следующем 2020 году из-за начавшейся пандемии все круизы «Князя Владимира», после первых двух рейсов по традиционному маршруту из Сочи в Крым, были отменены. В навигацию-2023 теплоход станет выполнять морские походы только по маршруту Сочи – Сухум - Сочи.
Групп компаний (ГК) «Стройтрансгаз» ведет работы по строительству комплекса морской и береговой инфраструктуры в черноморском городе-курорте Геленджике. Как сообщила ее пресс-служба, в настоящее время на объекте в Геленджике на 100% готов Южный мол и на 85% — Северный. На молах оборудовано пять причалов, на которых завершены основные строительные работы. Работа проводится в рамках государственной программы «Развитие транспортной системы России».
ООО «Черноморские круизы» - оператор морского лайнера «Князь Владимир», объявил о том, что первый рейс в навигации-2023 года назначен на 29 июня. Работать теплоход станет до 11 сентября. При этом его круизная география сильно сократится: из путешествия исключили Новороссийск, Ялту и Севастополь. Теперь лайнер станет ходить из Сочи в Абхазию на пять дней, в Сухуме «Князь Владимир» будет стоять несколько дней. Как сообщили «Черноморские круизы», из порта Сочи «Князь Владимир» станет отправляться вечером в четверг, а в Сухум прибывать в пятницу утром. В сухумском порту он простоит до вечера воскресенья, в Сочи лайнер вернется в понедельник утром.
История с запуском парома из Сочи в Трабзон решится уже в ближайшее время — в этом уверена делегация Торгово-промышленной палаты Трабзона, которая на этой неделе посетила Москву. Теперь среди причин задержки называют не только проблемы cо страховкой, но и отсутствие судна. «Сейчас ведутся переговоры с норвежской стороной, и мы пытаемся усилиями наших предпринимателей купить подходящее судно», — рассказал глава торгово-промышленной палаты турецкой провинции Эркут Челеби в интервью порталу «Вестнику АТОР».
Начало работы грузопассажирского парома на черноморском маршруте, соединяющем турецкий порт Трабзон и российским Сочи, отложено на конец мая из-за проблем со страховкой. Об этом 9 мая сообщила руководитель турецкой турфирмы-оператора Solt Tur Фатош Шолт. Ранее планировалось запустить паром 11 мая. «Пытаемся решить проблему со страхованием парома», — сообщила Шолт. «Мы работаем над поиском решений, несмотря на проблему, планируем запустить паромы после выборов в Турции», — добавила она. Президентские и парламентские выборы в Турции запланированы на 14 мая, второй тур президентских выборов состоится 28 мая при необходимости.
Лайнер Astoria Grande 29 апреля отправится из морского порта «Сочи» в первый круиз летнего сезона. В соответствии с расписанием, он вышел к черноморским берегам соседней Турции. И первая остановка судна была в порту Трабзона. До 27 января 2024 года лайнер, которым оперирует турецкая компания Miray Cruises, собирается выполнить 38 рейсов. Из них 29 продолжительностью неделя – отправление и возвращение теплохода по субботам, пройдут по уже хорошо известным пассажирам маршрутам. Туристы вновь смогут посетить девять портов: Стамбул, Трабзон, Унье, Орду, Амасра, Синоп, Чешме, Кушадасы и Измир. Но сделать это можно не за один рейс, поскольку заходы в города чередуются в разных турах.
Пассажирское паромное сообщение между Сочи и турецким портом «Трабзон», расположенными на Черноморском побережье, будет восстановлено на регулярное основе с 1 мая нынешнего года. Об этом сообщил руководитель торгово-промышленной палаты (ТТП) Трабзона Эркут Челеби. На маршруте, по его словам, станет курсировать пассажирский паром, вмещающий до 300 пассажиров, 200 автомобилей, 6 туристических автобусов и 12 морских контейнеров. Скорее всего, отмечают отдельные эксперты, по морской линии станет ходить так называемый «морской автобус», популярный в Стамбуле. Стоимость проезда и перевозки автомашины глава ТТП не сообщил.
Клуб «Морские практики» существует с 2009 года и объединяет людей, увлечённых морем и путешествиями под парусом. Капитан и основатель компании Евгений Шкаруба организует походы на яхтах практически по всему земному шару. В настоящее время основная база клуба - верфь «Товарищества поморского судостроения» в Архангельске, где команда исследует отечественные мореходные традиции. Поэтому для своих экспедиций мы строим небольшие открытые деревянные парусные суда - карбасы.
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Захарий Джиоев на прошлой неделе побывал на стройплощадке международного морского порта для круизных и грузопассажирских судов. Объект строится в городе Пионерский Калининградской области, его официальным заказчиком выступает ФГУП «Росморпорт». Как сообщила пресс-служба этого госпредприятия, на прошедшем в регионе рабочем совещании глава воднотранспортного ведомства поставил задачу сократить сроки строительства. Планируется, что портовый долгострой, который должен был войти в эксплуатацию почти четыре года назад, все-таки сдадут в следующем году.
В ближайших планах дизельных ледоколов «Капитан Драницын» и «Капитан Хлебников» - перевозка и обслуживание туристических групп. О новых разработках ФГУП «Росморпорт», которому принадлежат эти суда, сообщил генеральный директор по флоту Василий Стругов. Оба ледокола будут задействованы в линейных круизных походах по Северному морскому пути. Судно «Капитан Хлебников» базируется во Владивостоке, а «Капитан Драницын» — в Мурманске. По плану, разработанном в «Росморпорте», ледоколы будут выходить в один день из Мурманска и Владивостока и двигаться во встречном направлении. По пути они станут заходить в ряд портов, а также посещать наиболее интересные острова Северного Ледовитого океана. Предполагается организовывать туры продолжительностью от трех недель до месяца, отметил Василий Стругов. Также планируется привлечь подрядчика, который организует программу пребывания пассажиров на судне, разработает программу береговых экскурсий, а также займется вопросом реализации круизов.
Начать, наверное, надо с того, что туристический бренд ANEX Tour решил расширить свою и без того обширнейшую номенклатуру турпродуктов. Холдинг приобрел круизный лайнер Blue Sapphire, а также создал собственную круизную компанию Selectum Blu Cruises. Ее название созвучно хорошо известной в Турции гостиничной сети уровня 5*, Selectum Hotels. Так что те туристы, которые привыкли к качественному отдыху в отелях «Селектума», аналогичный сервис могут получить теперь и в морских походах одноименной круизной компании.
Турецкая круизная компания Miray Cruises анонсировала предстоящую навигацию 2023 года на лайнере Astoria Grande, отправляющимся в морские путешествия из пассажирского порта «Сочи». В настоящее время это единственное пассажирское судно для российских туристов, которое объявило о выходе в морские походы исключительно из курортной столицы России, как еще называют Сочи. В нынешнем году туристам в высокий сезон предложены 29 недельных круизов к берегам Турции.
Перевозка пассажиров регулярными рейсами парома Eastern Dream между южнокорейским портом Донхэ и Владивостоком, как и предполагалось ранее, продолжилось с середины февраля. Первый рейс вышел из Донхэ 14 февраля, а рейс из Владивостока намечен на 16 февраля, говорится в сообщении судовладельца. Ранее, в конце января, Eastern Dream отправился на регулярный ремонт в сухой док. Планировалось, что морские перевозки на нем продолжатся с 14 февраля.
