Напоминаем наши вопросы, которые редакция задала ведущим российским туроператорам морских круизов:
- Как для вашей компании прошла круизная навигация лета прошлого года? Какие маршруты, лайнеры и круизные компании оказались наиболее востребованными?
Сегодня на них отвечает генеральный директор компании ООО «Магазин круизов и путешествий» Евгений Опарин:
Календарь европейских круизов на 2017 год обнародовала компания Princess Cruises, включившая в него премьерные выходы «в свет» новейшего лайнера Majestic Princess («Величественная принцесса»). В общей сложности шесть кораблей флотилии выполнят круизы по 119 направлениям, от потаенных уголков Средиземноморья до самых северных окраин Европы. Вниманию туристов предлагаются 64 маршрута, 153 рейса и 27 стран, которые они смогут увидеть. Что касается Majestic Princess (ее дебют должен состояться в апреле 2017 года), то она выполнит ряд инаугурационных вояжей из Барселоны, Афин и Рима, каждый продолжительностью от 5 до 28 дней.
Круизные компании отказываются от Турции
Три ведущих круизных компании - Crystal Cruises, Celebrity Cruises и Disney Cruise Line, отказались от заходов в турецкие порты. Об этом сообщила Ассоциация туроператоров России (АТОР). Отмечается, что все компании отменили швартовку в Турции из-за соображений безопасности. Напомним, 12 января в историческом центре Стамбула подорвался террорист-смертник. В результате погибли 10 человек, главным образом немецкие туристы. Так что теперь, к примеру, 24 апреля и 1 мая вместо портов Стамбул и Кушадасы лайнер Crystal Symphony компании Crystal Cruises зайдет в Пирей (Афины) и на Родос. Другой круизный оператор Celebrity Cruises собирается во время намеченного в сентябре круизного тура заменить ночную стоянку в Стамбуле на порт другой страны. В то же время, еще одна компания Royal Caribbean International, чьи маршруты также проходят через Турцию, не внесла изменений в свое круизное расписание нынешнего года. Тем не менее, ее руководители заявили, что «внимательно следят за ситуацией в Турции». Напомним, с конца августа и до конца ноября прошлого года от захода в порты этой страны Royal Caribbean и другие круизные компании - Aida Cruises, Costa Cruises уже отказывались. Они пошли на такой шаг также после террористической атаки 10 августа в Стамбуле предпринятой в тот раз против консульства США.
О прошлогоднем круизном сезоне рассказывает исполнительный директор ООО «Вип Круиз Интернешнл» Жанна Шайхуллина:
Всего в 2016 году заказчикам – круизным компаниям, намечено передать 10 новых морских лайнеров. Это следующие суда:
- AIDAprima - круизная компания AIDA Cruises;
- Koningsdam - компания Holland America Line;
- Viking Sea - компания Viking Ocean;
- Carnival Vista - компания Carnival Cruise Line;
- Harmony of the Seas и Ovation of the Seas -
компания Royal Caribbean International;
- Mein Schiff 5 - компания TUI Cruises;
- Seven Seas Explorer - компания Regent;
- Genting Dream - компания Dream Cruises;
- Seabourn Encore - компания Seabourn.
Carnival строит лайнеры для своих брендов
В итальянском Триесте 30 декабря состоялась церемония подписания предварительного меморандума о договоренности на строительство четырех круизных лайнеров. Документ подписали руководители крупнейшей в мире морской круизной компанией Carnival Corporation и ведущей судостроительной компании Италии Fincantieri SpA. Окончательный договор, как ожидается, будет подписан в январе нынешнего года. При этом его общая стоимость составит около 2,5 млрд евро. По сообщению пресс-службы Fincantieri, два из четырех новых лайнеров будут построены для компании Costa Cruises, и отправятся к берегам Китая. Одно круизное судно предназначается для компании P&O Cruises, также входящей в состав холдинга Carnival. Оно отправится в Австралию. Наконец, еще один лайнер войдет в состав флота круизного бренда Princess Cruises.
Продолжаем разговор по ранее заданной тематике - о том, как прошел летний сезон-2015 у ведущих отечественных туроператорских компаний, занимающихся отправкой клиентов на морские круизы. В этот раз рассказ на тему: «Как мы провели лето?», нам предоставляет директор по PR и маркетингу компании «Виа Марис» Елена Карманова:
Центр арктического туризма «Грумант» летом 2016 года впервые организует полностью российский круиз вокруг Шпицбергена на судне Nordstjernen. Об этом эксклюзивном проекте и о том, как влияет на арктический туризм запрет Турции и Египта, рассказал глава центра Тимофей Рогожин.
Центр арктического туризма «Грумант» летом 2016 года впервые организует полностью российский круиз вокруг Шпицбергена на судне Nordstjernen. Об этом эксклюзивном проекте и о том, как влияет на арктический туризм запрет Турции и Египта, рассказал глава центра Тимофей Рогожин.
В России на сегодня созданы все условия для развития круизного судоходства во всех основных морских регионах. Так, в Петербурге выстроен современный порт «Морской фасад», сдано в эксплуатацию новейшее аэровокзальное здание. В Сочи к зимней Олимпиаде-2014 по самому последнему слову возведен морской пассажирский терминал, и тоже полностью переоборудован аэропорт. Определенные работы проведены и на Дальнем Востоке страны.
В то же время, в России нет своих круизных компаний, а паромных операторов, отмечают специалисты, явно недостаточно. Вследствие этого сложилась следующая, весьма неприятная для российской круизной индустрии, ситуация. К примеру, если в 2013 году в порту Сочи было отмечено более 180 круизных зарубежных судозаходов, то за прошедший год этот показатель насчитывает немногим более двух десятков заходов лайнеров, что связано, в первую очередь, с известными политическими аспектами и наглядно демонстрирует: созданная инфраструктура, в которую вложены огромные средства, полностью зависима от зарубежных круизных компаний.
Продолжаем публикацию материалов, представленных руководителями и топ-менеджерами российских туроператорских компаний, специализирующихся на реализации морского круизного продукта. В этот раз о круизной навигации прошлого года нам рассказывает генеральный директор St. Peter Line Сергея Котенева. Напомним, этот оператор морских паромных перевозок, не только реализует, но и регулярно проводит собственные туры по Балтике. На двух судах - Prinsess Maria и Princess Anastasia, компания в сезон еженедельно ходит по маршрутам из Санкт-Петербурга до Хельсинки и по круизно-паромной линии Петербург - Хельсинки – Стокгольм – Таллинн- Петербург. Вот что, в связи с этим, рассказал нам глава единственной в стране морской паромной компании:
Водная стихия привлекает далеко не только организаторов и поклонников морского и речного круизного отдыха. Все чаще к ней обращаются отельеры, стремясь предложить своим клиентам все более неожиданные и оригинальные проекты размещения и времяпрепровождения. Вот только два из этих, сравнительно недавно появившихся проекта, соответственно, для реки и для моря. Причем, один из них уже близок к реализации, а обсуждение и оценки второго вышли далеко за рамки профессиональной архитекторской среды.
Круизные туристы за время пребывания в Таллине (Эстония) тратят в среднем по 59,06 евро на человека, что в пересчете на целый год составляет сумму почти в 30 млн евро, свидетельствуют результаты недавно проведенного консультационной фирмой G. P. Об этом передает Postimees.
По словам заведующей отдела менеджмента предприятия Tallinna Sadam (Таллиннский порт) Сирле Арро, совершаемые круизными туристами покупки в год можно оценить в сумму почти в 30 млн евро. «В течение 2015 года Таллинн посетили более полумиллиона круизных туристов. Если учесть, что в среднем на каждого туриста приходится 59,06 евро потраченных на покупки и услуги, то в общей сумме получится порядка 30 млн евро. И это еще не вся сумма, влияющая на экономику Эстонии, поскольку сюда надо добавить портовые сборы, платежи государственным предприятиям и фирмам, обслуживающим круизные фирмы».
В этот раз мы задаем вопросы генеральному директору ООО «АТЛАНТИС ЛАЙН МОРСКИЕ КРУИЗЫ» Наталье Андроновой. Редакция попросили ее рассказать следующее:
- Как летом прошлого года для вас прошла круизная навигация? Какие маршруты, лайнеры и круизные компании оказались наиболее востребованными?
И вот что нам ответила Наталья Владимировна:
Начался прошлый месяц со значительного пожара на крупном круизном судне. Прибывший в Гонолулу после пожара в машинном отделении лайнер Grand Princess был осмотрен специалистами для проверки безопасности судоходства. Из-за произошедшего он уже не мог достичь максимальной скорости, поэтому было принято решение отменить ранее запланированные заходы в залив Навиливили (Кауаи), Гавайи, 2 декабря и Лахайна (Мауи), Гавайи 3 декабря. В то же время, лайнер прибыл в Сан-Франциско 10 декабря, как и было запланировано. Оператор судна компания Princess Cruises предложил всем 2592 пассажирам полный возврат денет за круиз. Кроме того, те из них, кто захотел покинуть лайнер в Гонолулу, были обеспечены авиабилетами для возвращения домой.
Начался прошлый месяц со значительного пожара на крупном круизном судне. Прибывший в Гонолулу после пожара в машинном отделении лайнер Grand Princess был осмотрен специалистами для проверки безопасности судоходства. Из-за произошедшего он уже не мог достичь максимальной скорости, поэтому было принято решение отменить ранее запланированные заходы в залив Навиливили (Кауаи), Гавайи, 2 декабря и Лахайна (Мауи), Гавайи 3 декабря. В то же время, лайнер прибыл в Сан-Франциско 10 декабря, как и было запланировано. Оператор судна компания Princess Cruises предложил всем 2592 пассажирам полный возврат денет за круиз. Кроме того, те из них, кто захотел покинуть лайнер в Гонолулу, были обеспечены авиабилетами для возвращения домой.
Российско-финскую дружбу подкрепили грантом на 5 млн евро. Через несколько лет на пароме из Петербурга можно будет добраться не только до Хельсинки, но и до Котки. Это станет возможным благодаря кооперации портов и регионов обеих стран. Соглашение о сотрудничестве подписали пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад», порт Хамина-Котка и агентство развития региона Котка-Хамина Cursor Oy.
Ранее Петербург и Котку связывали проекты освоения Арктики, а также изобретатель радио Александр Попов. В 1900 г. он испытывал радиоволны «на прочность» в акватории именно этого порта Великого княжества Финляндского. В Котке Попову установлен памятник. Хамина-Котка – крупнейший в Финляндии универсальный порт. Здесь обрабатываются грузы всех видов: контейнеры, RoRo (то, что можно закатить на паром), крупногабаритные и генеральные грузы, газ и др. Пассажирское движение до недавнего времени носило исключительно региональный характер.
Безвизовый 8-дневный въезд на территории свободного порта Владивосток разрешен с 1 января 2016 года. Закон предусматривает упрощенное получение визы иностранцами на 8 дней. «С 1 января 2016 года будет разрешено пребывание иностранных граждан на территории свободного порта в течение восьми дней. Что касается других условий, то они будут вводиться постепенно. Законом предусмотрен также режим свободной таможенной зоны. Эту работу необходимо отладить», - заявил ранее полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
MSC Opera начала выполнять круизы из Гаваны
На Кубу в порт «Гавана» 18 декабря прибыл круизный лайнер MSC Opera, принадлежащий компании MSC Cruises. Предварительно судно совершило 22-дневный переход из Италии с 1749 пассажирами на борту. MSC Opera стал крупнейшим из всех ранее заходивших на Кубу пассажирских лайнеров. Из кубинской столицы лайнер будет совершать еженедельные круизы по Карибскому морю с заходами в порты Ямайки, Каймановых островов и Мексики. Туристы, в основном из Италии, Германии, Франции, Испании и Великобритании, будут прибывать в Гавану самолетом. В свой первый круиз из Гаваны лайнер отправился 22 декабря и продолжит выполнение рейсов до апреля 2016 года. Всего за зимний сезон он совершит 16 судозаходов в Гавану. Там он будет находиться две ночи и два дня, прежде чем выйти в очередной морской поход. В свою очередь, компания MSC Cruises уже подтвердила, что в следующем сезоне 2016/2017 г.г. отправит на Кубу второе судно. К MSC Opera присоединится MSC Armonia, что, считают представители оператора, поможет удовлетворить растущий спрос на кубинские круизы.
По экспертным оценкам Ассоциации круизных операторов (АКО), количество туристов, в этом году выбирающих морские путешествия, снизилось на 35-45% по сравнению с 2014. Оборот в долларовом эквиваленте снизился менее значительно – на 30-35%. «Общая ситуация на туристическом рынке не могла не коснуться и круизного сегмента. Но нас она затронула чуть меньше, чем туроператоров массового выездного туризма», – сказал "президент АКО Валентин Елисеев. По его оценкам, сейчас продажи новогодних круизов показывают примерно минус 15-18% по отношению к аналогичному периоду минувшего года, хотя изначально предполагалось, что снижение будет более существенным.
Краткие итоги круизного года по нашей просьбе подводит Илья Милитицкий, заместитель директора компании «Бриз Лайн»:
Паромная компания St. Peter Line вчера, 22 декабря, провела очередную встречу с представителями средств массовой информации. На мероприятие, которое проходило на борту парома Princess Maria, были приглашены около 50 журналистов, главным образом из Санкт-Петербурга. Перед собравшимися выступил директор по маркетингу и продажам компании Андрей Мушкарев, он рассказал о том, с какими итогами подошел оператор к завершению нынешнего года, сообщил о планах на год наступающий, и ответил на вопросы представителей прессы.
Редакция портала «Круиз-Инфо» обратилась к руководителю круизного департамента российской туроператорской компании PAC GROUP Михаилу Фельдману со следующими вопросами:
- Как для вашей компании прошла круизная навигация лета нынешнего года? Какие маршруты, лайнеры и круизные компании оказались востребованными клиентами?
Вот что он нам ответил:
Заложен киль круизного лайнера Silver Muse
На верфи Sestri Ponente (Генуя) итальянской судостроительной компании Fincantieri 10 декабря состоялась церемония закладки киля нового круизного лайнера Silver Muse, который строится для круизной компании шестизвездного уровня Silversea Cruises. На церемонии присутствовал Ензо Виссоне, генеральный директор компании, а от компании Fincantieri – Рафаэль Давасси, директор верфи. Отмечается, что новый лайнер Silver Muse будет представлять собой улучшенный вариант лайнера Silver Spirit, который был построен в 2009 году на верфи в Анконе компании Fincantieri. Поставка заказчику судна запланирована на весну 2017 года. Лайнер будет иметь водоизмещение 40,7 тыс. тонн, длину 212 метров и сможет вмещать до 596 пассажиров. На борту будут находиться просторные каюты класса «люкс», что является отличительной чертой компании Silversea Cruises. Напомним, церемония резки стали этого судна состоялась 24 июля 2015 года.
Идея распространения 72-часового безвизового режима на иностранных туристов, прибывающих в РФ всеми видами транспорта, находит в Петербурге все больше сторонников. Пассажирский порт Петербурга давно реализовал эту идею для иностранных круизных и паромных туристов. На собственном опыте убедившись в эффективности отмены виз для иностранцев, он рассчитывает на большее. И в частности, на то, что такая мера позволит значительно увеличить количество пассажиров, для которых город на Неве становится местом старта в круиз.
Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» планирует наладить паромное пассажирское сообщение Санкт-Петербург - Котка к 2017 году. Соответствующие соглашение о сотрудничестве между АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад», портом «Хамина-Котка Oy» и компанией Cursor Oy (девелопер) в присутствии мэра города Хенри Линделефа было подписано 9 декабря, в Котке. В рамках программы приграничного сотрудничества «Юго-Восточная Финляндия - Россия 2014-2020» у пассажирского порта Петербурга есть шанс получить грант от Евросоюза в размере 2,5 млн евро на реконструкцию пункта пропуска через госграницу.
Круизный оператор «Inflot. Круизы и путешествия» 16 декабря провел встречу со своими агентами в формате бизнес-завтрака. На ней присутствовали представители 28 ведущих партнеров оператора из Москвы. Именно их сотрудники компании и посвятили в свои планы следующего года, сообщив о готовящихся проектах и нововведениях.
На этом предновогоднем мероприятии, которое прошло в известном столичном ресторане «Пушкин», присутствовали новый владелец «Инфлота» Игорь Древин и генеральный директор компании Александр Иванов, специально приехавший из Санкт-Петербурга. В своем вступительном слове он особо отметил, что на первое место во время путешествий в современном мире выходит показатель безопасности. И как раз территории круизных лайнеров являются на сегодня одними из самых безопасных мест в мире. Кроме того, считает г-н Иванов, деньги на отдых, которые тратит турист, можно отнести к двум разным категориям: «потраченные» и «вложенные». В первом случае речь идет о потерях, во втором – о приобретении. Так, побывав в морском круизе, путешественник не просто тратит свои деньги, а скорее делает вклад: в свое здоровье, в массу впечатлений, интересные города и страны, где он побывает за сравнительно короткое время. Словом, во все то, что обязательно поможет ему в дальнейшем успешно жить и трудиться с полной отдачей сил.
Закон, упрощающий круизное судоходство в России, правительство страны разработает в течение ближайшего месяца. Он должен будет существенно сократить административные барьеры и ввести принцип «одного окна» для туристических компаний. Об этом сообщил вице-премьер правительства РФ, министр по развитию Дальнего Востока Юрий Трутнев, находясь в Петропавловске-Камчатском.
По его словам, есть необходимость упростить режим захода иностранных круизных судов в отечественные порты. Необходимо обеспечение возможности получать круизные маршруты на достаточно длительный период, чтобы можно было их планировать. Также требуется, считает Трутнев, взаимодействие всех органов госвласти, чтобы было «одно окно», чтобы туристические компании не бегали по различным организациям для получения разрешений. Сейчас же государственное регулирование в этой области осуществляется на основании акта правительства 1991 года. Инициатором принятия нового законопроекта выступила депутат Госдумы РФ Ирина Яровая.
Об уходящем годе и прошедшей летнем сезоне сегодня рассказывает президент круизного центра «Нептун» Валентин Елисеев:
На верфи судостроительной компанией Brodosplit (Сплит, Хорватия) 9 декабря состоялась церемония закладки крупнейшего в мире пятимачтового парусного корабля, который строится по заказу круизной компании Star Clippers из Монако. На церемонии присутствовали владелец верфи Томислав Дэбельяк и судовладелец Микаэль Крафт. Строительство финансируется немецким банком KfW Ipex Bank совместно с другим коммерческим банком, имя которого не сообщается. Также финансирование строительства застраховано хорватским банком реконструкции и развития.
