Ученые утверждают, что риск передачи вредных частиц через систему вентиляции судов крайне низок.
Новейший круизный лайнер «Мустай Карим» класса «река-море», оператором которого выступает судоходная компания «ВодоходЪ», в предстоящую навигацию выполнит 9 круизов по Азовскому и Черному морю. На маршруте недельной продолжительности предусмотрено 5 стоянок – Ростов-на-Дону, Азов, Порт Кавказ, Новороссийск и Анапа. Линейные круизы «Мелодия двух морей», старт которых намечен на 11 августа, будут начинаться либо завершаться в Ростове или Анапе. Три круговых круизных тура «Города античного наследия» отправляются и заканчиваются в Ростове-на-Дону. Они начнутся 16 сентября и завершатся 4 октября.
Водный маршрут между Ростовом Таганрогом и Азовом хотят восстановить
Между Ростовом-на-Дону, Азовом и Таганрогом собираются возобновить водное сообщение. Об этом сообщил глава администрации Таганрога Андрей Лисицкий. По его словам, есть инвесторы, которые готовы приобрести пассажирские суда для восстановления прежнего транспортного маршрута Ростов – Таганрог – Азов, а также для выполнения прогулок в акватории Таганрогского залива. В перспективе, если это будет востребовано, то можно будет запустить маршрут с Керчью, как это было в советские времена. Пока же власти занимаются вопросом восстановления функционала здания морского вокзала и причальной стенки, поскольку в предыдущие годы они из-за нерентабельности были перепрофилированы. Так, морвокзал используется сейчас как офисное здание, а все причалы отданы под грузовые перевозки. Глава администрации отметил, что в рамках развития Таганрога как туристического центра, инвесторы также заинтересованы в финансировании строительства гостиниц и новых объектов общественного питания на территории, прилегающей к вокзалу.
Осенью французская круизная компания Ponant планирует отправить свой новый лайнер Lе Сommandant Charcot по Северному морскому пути. Часть маршрута пройдет по арктической акватории России. А летом нынешнего года оператор собирается запустить круиз к Северному полюсу. Строящийся в Норвегии первый электрический круизный ледокол, на котором и пройдет путешествие, проходит последние испытания. Le Commandant Charcot – первое в мире ледокольное круизное судно на СПГ-топливе. Длина дизель-электрохода - 150 м, ширина 28 м, осадка 10 м. Ему официально разрешена круглогодичная эксплуатация в многолетних льдах умеренной толщины.
Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.
В бухте Вилючинской на Камчатке на территории туристического парка «Три вулкана» планируется строительство пассажирского морского терминала с пунктом пропуска через государственную границу. Туда смогут прибывать круизные и прогулочные суда. С развитием круизного судоходства регион получит значительный поток туристов, отмечает заместитель председателя правительства Камчатского края Роман Василевский. Предусматривает строительство и причальной стенки, ей ещё предстоит пройти экологическую экспертизу.
В августе 2020 года в условиях пандемии MSC Cruises возобновила навигацию в Средиземном море на лайнере MSC Grandiosa. Рестарт оказался возможен благодаря специальному протоколу, который круизный оператор разработал совместно с учеными и властями стран, куда заходит MSC. Перед посадкой и во время путешествия производится тестирование пассажиров и членов экипажа, на борту путешественники используют браслет MSC for Me для бесконтактных операций – открытие каюты, осуществление платежей и других.
Резонансной новостью на прошлой неделе стало сообщение компании Costa Cruises о возобновлении ею в следующем месяце круизного сообщения. Его откроет лайнер Costa Smeralda, отправление в первый, после долгого простоя, рейс которого запланировано на 27 марта из Савоны. Судно станет выполнять, как это было прежде, непродолжительные трех- и четырехдневные туры либо недельные круизы с заходами в итальянские города Специя, Чивитавеккья (Рим), Неаполь, Мессина и Кальяри.
Спуск на воду круизного судна MSC Virtuosa — второго в классе Meraviglia Plus компании MSC Cruises, был перенесен с сентября 2020 года на апрель 2021-го. Спуск другого нового лайнера этого оператора — MSC Seashore, планируется тоже нынешней весной. Он будет несколько длиннее других пассажирских судов компании, MSC Seaside и MSC Seaview, выходящих в этот класс, что позволило довести пассажировместимость судна почти до 5,9 тыс. человек.
Яхтенный туризм в России, по словам экспертов, не просто развит слабо, а находится на нулевой точке. Есть природные возможности и растущий спрос, но нет ни инфраструктуры, ни флота, ни соответствующей законодательной базы. Возможно, пандемия станет тем переломным моментом, который подтолкнет развитие этого вида отдыха. В любом случае, сейчас самое подходящее время активизировать этот процесс, полагают в Российском союзе туриндустрии.
Российские туристы готовы отправиться в зарубежное морское путешествие уже весной этого года. Их основной интерес – Средиземноморье и Северная Европа. Узнали, что предлагают туроператоры, какие новинки и ограничения ждут наших соотечественников на лайнерах, и почему круизы на 2021-2022 гг. нужно покупать именно сейчас.
Впрочем, в настоящее время отдельные круизы уже запущены - по Италии, Сингапуру, Японии и некоторым другим странам мира, но доступны они пока только местным гражданам. В нынешнем году по известным причинам активное начало круизных туров отложено до конца весны – начала лета. Однако летний сезон уж точно должен порадовать наших пассажиров яркими круизными программами. В том числе и теми, что начинаются в портах России.
Несомненно, за последний год туристический мир изменился. И сейчас большинство круизных судов стоит на причале. На данный момент лишь несколько кораблей допущено к выходу в море, но и они работают только на локальные рынки. Мир все еще самоизолируется и продолжает жить в условиях ограничений. Но также понятно, что эта ситуация не продлится вечно.
Неделю назад Финляндия ввела более жесткие ограничения на въезд иностранцев и начала тестирования на погранпунктах. Из стран Евросоюза теперь в страну могут приехать только граждане, занятые в ключевых для обеспечения жизнедеятельности финского общества профессиях. Этой мерой, которая будет оставаться в силе весь февраль, финские власти пытаются пресечь распространение новых мутаций коронавируса.
Не смотря на то, что лайнеры ведущих операторов морских круизов в настоящее время находятся на приколе, их менеджмент продолжает прорабатывать возможность организации работы сразу же после возможной отмены ограничений. О текущих планах компании Costa Cruises нам сообщила ее представитель в России и СНГ Екатерина Илюшина.
Международные морские круизы, их основная масса, в настоящее время по-прежнему остановлены. Тем не менее, туристы продолжают проявлять интерес к путешествиям по морям и океанам, бронируют и даже приобретают круизные туры. Многие приверженцы этого вида отдыха, в том числе и в нашей стране, не теряют надежды, что, не смотря на нынешнюю неопределенную эпидемиологическую ситуацию в мире, им все же удастся выйти в плавание по приглянувшемуся маршруту. Причем, уже в этом году.
В середине января круизная компания Carnival Cruise Line объявила, что европейский сезон ее лайнера Carnival Legend полностью отменен. Он должен был начать выполнение круизных туров на континенте в мае, а в октябре вернуться в США. Что же касается западного полушария, то все круизы оператора у американских берегов официально отменены до 30 апреля, а для нового лайнера Mardi Gras, который работает на сжиженном природном газе - до 29 мая.
Паромная компания Viking Line прорабатывает возможность заходов в Санкт-Петербург. Об этом стало известно от ее представителей в России. Но это дальнейшая перспектива, а после завершения пандемии один из ведущих операторов Балтийского моря собирается сосредоточиться на восстановлении прежних транспортно-круизных линий. Нет у компании ближайших планов и относительно создания новых судов, если не считать строящийся сейчас паромный лайнер Viking Glory. Совсем недавно, в конце января, он был спущен на воду.
Лайнер, ставший символом американских круизов, на днях был куплен неизвестным покупателем. Эксперты рассказали, чем такие суда не устраивают крупнейшие круизные компании и как продажа отразится на российских туристах.
Еще один лайнер нового поколения круизной компании Costa Cruises спущен на воду. Во время торжественной церемонии, проходившей 15 января на верфи Meyer в финском городе Турку, Costa Toscana впервые коснулся моря. Передача во флот Costa этого пассажирского судна, строительство которого началось в феврале 2020 года, запланирована на декабрь 2021 года. В его 2,6 тыс. каютах смогут разместиться более 6,2 тыс. пассажиров и около 1,7 тыс. членов экипажа. Длина судна, имеющего 16 пассажирских палуб, составляет 337 м, ширина - 42 м.
Морской пассажирский теплоход «Князь Владимир» начнет выполнять круизные туры между портами Краснодарского края и Крыма в июне нынешнего года. Об этом сообщила пресс-служба его оператор ООО «Черноморские круизы», она также объявила о начале продаж путевок. С 27 июня судно начнет ходить по отработанному недельному маршруту Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь — Сочи. Завершится навигация рейсом 12 сентября. В настоящее время теплоход находится в Севастополе, где проводится модернизация и усовершенствование его пассажирских зон отдыха. В Сочи теплоход прибудет ближе к запланированном круизному старту.
Costa придет на Дальний Восток и Сахалин
Лайнер Costa Serena судоходной компании Costa Cruises в предстоящем сезоне отправится в круизный тур из российских портов Владивосток и Корсаков в Японию и Южную Корею. Нашим путешественникам туроператоры предлагают несколько вариантов морских походов. Первый, самый короткий, состоится с 18 по 21 августа 2021 года. Маршрут начнется во Владивостоке, пройдет через Отару (Япония) и завершится в сахалинском порту Корсакове. Другой, более продолжительный круговой круиз, займет пять дней, с 24 по 28 августа. Его планируется также повторить с 6 по 10 сентября. В этот раз лайнер выйдет из Корсакова, и зайдет в Вакканай, Хакодате, Отару и снова прибудет на Сахалин. Наконец, еще один морской тур начнется 13 сентября и займет 10 дней. Опять же из Корсакова круизное судно направится в Кусиро, побывает в портах Муроран, Иокогама, Исиномаки, Хакодате и прибудет во Владивосток. Отметим, максимальная вместимость Costa Serena 3,7 тыс. пассажиров, на его борту находятся пять ресторанов, 13 баров, 4 бассейна, водная горка, джакузи, казино, солярии, детские клубы, театр, ночной клуб, кинотеатр и спа-центр.
Во время рабочей встречи Владимира Путина с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным, проходившей накануне Нового года в формате видеоконференции, президент России отметил, что гордится достижениями отечественных корабелов. Упомянул он и успешный запуск лайнера проекта PV300 «Мустай Карим», первого за последние 60 лет круизного судна построенного в нашей стране.
По крайней мере 20 пассажиров семи парусных шлюпок захватили повстанцы в Мозамбике. Об этом 4 декабря сообщила Dryad, информации о случившимся крайне мало. Кроме того, они напали с море на побережье, убив троих и тоже захватив неустановленное число гражданских лиц. После чего правительство страны приостановило сообщение по морю в этом районе. Отметим, конфликт в мозамбикской провинции Кабо Дельгадо происходит между боевиками, пытающимися установить в регионе исламское государство и правительственными силами безопасности. Основными объектами атак исламистских боевиков при этом стали мирные жители.
Уфф, наконец-то 2020 год подходит к завершению! Тяжелый как никогда прежде високосный год наверняка еще долго будем помнить разразившейся пандемией, заставшей врасплох буквально весь мир, и которая еще далеко не закончилась. Наверняка из-за того многое пошло не так, как каждый из нас планировал. В то же время, этот год показал, что все мы, даже далекие от круизной индустрии люди, находимся, если угодно, «в одной лодке», и поэтому … Вот тут каждый из нас, а также целые группы жителей этой планеты, названной по оплошности древних «Земля», а не «Океан», делают свои важные выводы, о которых прежде им, возможно, не приходилось даже задумываться.
Торжественная церемония передачи заказчику – круизной компании Costa Cruises, нового пассажирского лайнера Costa Firenze, построенного итальянской судостроительной компанией Fincantieri на верфи Marghera, состоялась 22 декабря. Поводилось она в Венеции, и проходила в онлайн формате.
На судостроительном заводе ЗАО «Нефтефлот» в Самаре в начале декабря был заложен киль морского прогулочного судна проекта PV20S. Таким образом, началось строительство пассажирского теплохода - пятого в серии, создающегося по контракту с АО «ЦКБ Нептун», специализирующегося на разработке и производстве судов и катеров на воздушной подушке. При этом конструкторское бюро реализует проекты как гражданского, так и военного назначения. В свою очередь, «Нефтефлот» практикует строительство и ремонт судов практически любой сложности.
В конце прошлой недели ФГУП «Росморпорта» назвал победителя конкурса на достройку морского круизного терминала в городе Пионерском Калининградской области. Согласно итогам, подведенным 10 декабря, им признана компания «Интер РАО-Инжиниринг». Она предложила выполнить контракт почти за 6 млрд рублей - 5 985 млн. Строительство терминала в порту, согласно конкурсной документации, должно быть завершено к 20 декабря 2022 года.
Пассажиров просят подождать возврата денег за несостоявшиеся круизы.
Во Владивостоке построят паром на случай ЧС
В Приморье 18-20 ноября прошел снежный циклон с так называемым «ледяным штормом», после чего множество жителей региона оставались без света, тепла и воды. Был введен режим чрезвычайной ситуации (ЧС). Утром 21 ноября движение по мосту на остров Русский закрыли из-за падения льда с вант. Взамен начал работу паром «Босфор Восточный», который бесплатно вывозил людей на материк. Сравнительно небольшое судно вмещало до 20 автомашин, и курсировало раз в два часа. Уехать на нем было весьма сложно: в очередях скапливались несколько десятков автомобилей и множество людей. К перевозке людей и спецтехники на остров подключились десантные катера Тихоокеанского флота.
