Судоходная компания «ВодоходЪ» объявила о предстоящем обновлении своего малого флот. Как заявил заместитель генерального директора компании Юрий Костин, новые суда на электрической тяге намечено вложить более 1 млрд рублей. В связи с чем, в середине февраля с петербургской верфью «Эмпериум», принадлежащей НПК «Морсвязьавтоматика», был подписан контракт на производство пяти скоростных катамаранов Ecocruiser. Еще один договор на строительство катера Looker 1100 заключен с группой компаний «Паритет» из Ярославля.
Сдача круизного лайнера «Петр Великий» сдвигается, сообщила газета «Коммерсант». Вместо мая нынешнего года судно будет передано весной 2022 года. Задержку в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) объясняют низким качеством проекта и корректировками документации со стороны заказчика. Заказчик — Московское речное пароходство (МРП), не будет выставлять штрафные санкции, отмечая, что навигация 2021 года в любом случае будет ограничена из-за отсутствия иностранных туристов вследствие пандемии.
Сегодня в столичном МВЦ «Крокус Экспо» завершается Международная туристическая выставка MITT-2021, которая проводится с 16 по 18 марта. MITT – крупнейший форум индустрии туризма в нашей стране и пятый в мире, ежегодно, с 1993 года, проходил в Москве, но в прошлом году впервые не состоялся из-за пандемии. Поэтому главным итогом нынешнего мероприятия многие специалисты называют сам факт его проведения. Других заметных успехов у 27-ого по счету MITT, похоже, не имеется.
В ночь с 17 на 18 марта открывается продажа туров по России с кешбэком. Об этом на проходящей сейчас международной туристической выставке MITT-2021 сообщила руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Зарина Догузова. Реализация туров станет проводиться с момента старта программы и вплоть до 15 июня. Отправиться в путешествие можно будет также с начала продаж и вплоть до 30 июня.
В следующем году отечественная судоходная компания «Донинтурфлот» отметит свой юбилей – 30-летие работы в круизной индустрии России. Но и нынешний год для речного оператора тоже крайне важный, поскольку в предстоящую навигацию он впервые выходит на российский рынок речных круизов.
Зеленодольский судостроительный завод в Татарстане вновь займется производством пассажирских судов на подводных крыльях (СПК). Торжественная церемония закладки корпусов двух «Метеор-2020» для Ханты-Мансийского автономного округа состоялась на заводе 2 марта. Последнее подобное судно здесь спускали 15 лет назад.
Беспилотные суда могут появиться в России через 10-15 лет, а первый образцы - года через три. Об этом сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Интересно, что такие судна предполагают серьезную оптимизацию конструкции, и даже будут выглядеть совершенно по-другому, отметил он. Но главное, они станут функционировать на основе технологии ГЛОНАСС и российского программного обеспечения.
В Самаре всё-таки построят новый речной вокзал
Планы по возведению вокзала для пассажиров водного транспорта появились еще несколько лет назад. В 2017 году был разработан проект. Построить новый речной терминал собирались перед чемпионатом мира по футболу 2018 года, однако к работам так и не приступили. Проект вышел слишком дорогим. Сейчас власти намерены возвести речной вокзал за счет инвестора – губернатор Самарской области Дмитрий Азаров собирается привлечь к сотрудничеству коммерческий банк «Солидарность». Строительство обойдется примерно в 700 млн рублей.
Паром «Аркадий Филатов», курсировавший между пунктами Ленинградской области и Республики Карелия, 14 января зажало льдом в 200 м от берега. На борту находились четыре автомобиля, 17 пассажиров, капитан-механик и моторист-матрос. Температура в момент происшествия достигала 29 градусов мороза, ледостав реки был полный. На помощь судну пришел буксир «Шлюзовой 99» из «Вознесенской ремонтно-эксплуатационной базы флота». Он обколол лед вокруг «Аркадия Филатова», взял его на буксир и довел до берега. Паром «Аркадий Филатов», построенный на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (Невский ССЗ), в первый рейс по реке Свирь вышел в декабре 2015 года. Ежедневно «Аркадий Филатов» выполнял до 15 рейсов.
«ВодоходЪ» обсуждает с «Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) строительство нового круизного судна, сообщил генеральный директор судоходной компании Ришат Багаутдинов.
Тарифы на речные круизы за год почти не изменились
Стоимость речных путешествий в 2021 году остались примерно на уровне прошлого года, возможный рост цен при этом не превышает 5-7%, сообщила Ассоциация туроператоров России (АТОР). По данным судоходной компании «Мостурфлот», текущая цена за туродень - круизный день на одного человека, следующая. На лайнере класса «люкс» она составляет, со всем возможными скидками, порядка 9 - 12 тыс. рублей. На судне уровня «премиум» этот показатель - 8,3 тыс. рублей, на теплоходе эконом-класса или лоукостере, в зависимости от питания и набора экскурсий, 4-6 тыс. рублей в сутки на пассажира. При этом туроператоры не стремятся сделать из российских речных круизов исключительно элитный продукт. По их мнению, условия и возможности должны быть разными, чтобы быть доступными клиентам с разным достатком. Эксперты считают, что в сравнении с прошлым годом спрос на речные путешествия не упал, оставшись примерно на том же уровне: загрузка теплоходов уже сейчас составляет 40-60%. В то же время, она включает в себя и переносы прошлогодних круизов, доля которых, по разным оценкам, может доходить до 20% от общего объема продаж нового сезона. Однако к середине февраля круизные туроператоры планируют полностью вернуться к «доковидным» показателям спроса.
Спрос на российские речные круизы нынешнего года остается примерно на прошлогоднем уровне. В то же время, около половины бронирований туров приходится на новых туристов, которые ранее не отдыхали на пассажирских теплоходах или отправлялись в круизы лишь за рубежом.
Как у наших, так и у зарубежных любителей водных путешествий неизменной популярностью пользуются российские речные круизы на комфортабельных теплоходах. Сегодня речь пойдёт об одном из них – четырехпалубном лайнере «Иван Бунин», принадлежащем ведущему круизному оператору России – речной судоходной компании «Донинтурфлот». До недавнего времени это пассажирское судно обслуживало только иностранных туристов, теперь же, впервые в своей новейшей истории, оно в течение всей навигации будет принимать на борту наших соотечественников.
«Метеор-2020»
Зеленодольский судостроительный завод имени А.М. Горького, судоходная компания «Северречфлот», базирующаяся в Ханты-Мансийске и АО «Машпромлизинг» в конце января подписали контракт на строительство двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор-2020». Новые «Метеоры» будут строиться на условиях льготного лизинга с привлечением федеральных средств. Лизингополучателю собираются передать не позднее 30 сентября 2022 года. Стоимость каждого СПК - 627,5 млн рублей.
Китайская компания Wuxi Saisiyi Electric Technology в ноябре нынешнего года собирается начать эксплуатацию одного из крупнейших в мире, и при этом работающее на электричестве, речное круизное судов. Как сообщил отраслевой портал Maritime Executive, силовая установка этого лайнера, названного Yangtze River Three Gorges 1 («Три ущелья река Янцзы 1»), будет питаться от аккумуляторных батарей. Спуск на воду судна запланирован на июль, после чего начнутся его ходовые испытания.
В Башкирии планируют объединить «Речной порт Уфа» и уфимский «Судоремонтно-судостроительный завод». До прошлого года эти два предприятия входили в группу компаний «Башкирское речное пароходство», которую в 2017 году признали несостоятельной. В начале 2020 года власти Башкирии разработали план по восстановлению этого предприятия. В итоге «Судоремонтно-судостроительный завод» в прошлом году погасил задолженность в размере 109,5 млн рублей, и дело по банкротству прекратили.
Перестановки в Росморречфлоте и Минтрансе
Премьер-министр России Михаил Мишустин назначил генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрея Лаврищева главой Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Прежде Лаврищев с 2010 года занимал руководящие должности в «Росморпорте». На посту главы Росморречфлота он сменил Александра Пошивая, который занял пост заместителя министра транспорта - соответствующее распоряжение премьер правительства подписал 21 января, следует из распоряжения кабинета министров. Новая должность досталась г-ну Пошиваю после Юрия Цветкова, покинувшего министерство 12 января. При этом врио главы «Росморпорта» стал Александр Смирнов - заместитель гендиректора этого ФГУП по работе с органами исполнительной власти.
Стал известен очередной срок передачи речного лайнера «Петр Великий» - проект PV300VD класса «река-море», строительство которого завершается на заводе «Лотос» под Астраханью, его заказчику – «Московскому речному пароходству» (МРП). Произойдет это в конце мая, сообщил Романа Троценко, в чей холдинг AEON входит МРП. Что позволит, по его словам, «отработать навигацию целиком с пассажирами на Волге».
Власти Пермского края создали рабочую группу по развитию речного транспорта и его инфраструктуры. Соответствующий указ губернатора Прикамья Дмитрия Махонина опубликован на официальном портале правовой информации. В состав нового органа вошел 21 человек. В их числе, кроме главы региона, и. о. министра транспорта края Андрей Алякринский, главный специалист краевого минтранса Юлия Малых и еще ряд чиновников разного уровня, а также представители сферы водных перевозок и промышленных предприятий, в том числе председатель совета директоров ПАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» Михаил Антонов.
О том, что речные путешествия нынешнего сезона будут выполняться в соответствии с круизным графиком года прошлого, нам сообщил совладелец крупнейшей пермской компании Вадим Яхнин. Хотя, не обошлось, конечно же, и без некоторых изменений, которые «ВолгаWolga» ввела по краям навигации, в ее начале и конце.
Министерство жилищной политики Московской области 15 января выдало разрешение на ввод в эксплуатацию гидроузла «Белоомут», прошедшего комплексное обновление. Заключение о соответствии построенного объекта проектной документации в конце декабря также выдано Ростехнадзором. Масштабная реконструкция гидросооружения, расположенных на реке Оке в Луховицком районе Подмосковья, осуществлялась в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути», заказчиком работ выступал Росморречфлот, застройщиком – ФГБУ «Канал имени Москвы». В апреле нынешнего года реконструированный гидроузел «Белоомут» заработает с начала навигации-2021.
Кадровые изменения в речных структурах
Генеральным директором ОАО «Московское речное пароходство» (МРП, корпорация AEON) назначен Александр Искрин, возглавлявший ранее другой актив группы МРП - ОАО «Южный речной порт». Об этом 6 января сообщил ИАА «ПортНьюс» со ссылкой на источник в МРП. Бахтиёр Касимов, возглавлявший пароходство с марта 2019 года, перешел на другую работу в корпорации AEON: он возглавит новый метанольный производственный проект в Волгограде. При этом Касимов остается членом совета директоров МРП и председателем совета директоров ОАО «Южный речной порт», . Новым генеральным директором ОАО «Южный речной порт» назначен Валерий Арестов, прежде руководивший ООО «Порт Кимры». А 13 января, по сообщению ТАСС, премьер-министр РФ Михаил Мишустин освободил от должности заместителя министра транспорта Юрия Цветкова по его просьбе. Цветков вступил в должность замминистра транспорта - руководителя Росморречфлота в 2018 году, затем эти должности были разделены, Росморречфлот возглавил Александр Пошивай. В качестве заместителя главы Минтранса Цветков курировал вопросы судоходства, судостроения, развития портов и внутренних водных путей.
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) получила 6,4 млрд рублей. Деньги пойдут на льготный лизинг пассажирских судов. В ОСК пока не сформировали перечень проектов. Эксперты отмечают, что с учетом пандемии компании не спешат заказывать большие круизные суда.
Круизная компания «Донинтурфлот» объявила о выходе на российский потребительский рынок в навигацию-2021. Что интересно, эта компания мало знакома россиянам. Хотя «Донинтурфлот», известный также под брендом «Ортодокс» - один из крупнейших в нашей стране организаторов речных круизов: его флот включает 11 пассажирских лайнеров, в основном четырехпалубных. К тому же, в индустрии речных путешествий этот оператор представлен уже более 30 лет. Впрочем, в том, что наши сограждане немного знают об «Ортодоксе»-«Донинтурфлоте», ничего удивительного нет. До сих пор этот судовладелец обслуживал почти исключительно иностранных граждан, которых направлял на борт ЗАО КК «Ортодокс».
Объем пассажирских перевозок на внутренних водных путях (ВВП) России по итогам 2020 года сократился в среднем на 28,8%. Согласно предварительным данным, приведенным заместителем руководителя Росморречфлота Константином Анисимовым, их число составило около 7,88 млн человек. Снижение общего количества перевезённых пассажиров связано с влиянием пандемии COVD-19.
На АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева» («ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева») в самом конце прошлого года на производственной площадке в Нижегородской области был заложен новейший «Метеор 120Р». Это второе в серии пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) проекта 03580 строится для АО «Северречфлот» (г. Ханты-Мансийск). В торжественной церемонии, прошедшей 25 декабря, приняли участие представители правительства Нижегородской области, заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, представители руководства «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева», Российского морского и речного регистров, другие гости.
Еще в ноябре круизная компания «ВодоходЪ» опубликовала подробный отчет по прошедшему сезону, который выдался трудным как никогда. Тем не менее, в навигацию-2020 крупнейший в России оператор речных круизов, несмотря на все нежданные трудности, смог проделать весьма значительную работу. И главное: запустил новейший и давно ожидаемый лайнер класса «река-море» «Мустай Карим», открыл новые направления – его теплоход «Александр Пушкин» отправился на Соловки, а другое судно, «Максим Горький», приступило к выполнению экспедиционных круизов по далекому Енисею.
Пассажирский речной транспорт, который эксплуатируется на внутренних водных путях (ВВП) страны, остается неотъемлемой частью российской экономики и выполняет важную, в том числе и социальную функцию по доставке людей в труднодоступные территории. Однако темпы его развития по-прежнему, начиная с 90-х годов, продолжают сдерживаться, виной чему выступает ряд факторов. Ситуация усугубляется прежде всего тем, считают участники рынка, что речной флот, пассажирский и тем более круизный, заметно проигрывает конкуренцию другим видам транспорта за бюджетные средства, выделяемые на реализацию инфраструктурных проектов.
В Московской области по рекам перевезено более 20,5 тыс. пассажиров
За навигацю-2020 в Московской области перевезено свыше 20,5 тыс. пассажиров, сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексей Гержик. При этом из-за введенных ограничений в период пандемии, снижение пассажиропотока составило 30%. Более 8 тыс. пассажиров воспользовались речными маршрутами в Серпухове и Коломне. Но основная доля пассажирских перевозок вновь пришлась на городской округ Лыткарино, здесь маршрутом «деревня Андреевское – город Лыткарино» воспользовались более 12,5 тыс. человек. Причем, в Лыткарине транспортное обслуживание населения завершилось 20 ноября, а в Коломне и Серпухове - 30 сентября. Протяженность речной линии в Коломне составляет 24 км, в Серпухове – 4 км, а в Лыткарино – 0,8 км. Следующая навигация стартует 1 мая будущего года, и станет доступна на тех же трех маршрутах вплоть до сентября - ноября.
Это теперь заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константин Олегович Анисимов далёк, по его же словам, от круизной тематики. Однако еще совсем недавно, будучи генеральным директором Московского речного пароходства, он вполне успешно в течение 17 лет занимался этим непростым бизнесом речных путешествий.
